2.0t漢蘭達偶爾加93號油行嗎

　　【太平洋汽車網】推薦添加95號汽油，如果實在加不到，可以臨時加93號并同時使用汽油添加劑，也是可以的。漢蘭達2.0T的發動機，與其匹配的是8AR-FTS L4渦輪增壓發動機，傳動系統是一款6速手自一體變速箱，最大的輸出功率高達220馬力。

　　豐田漢蘭達（參數|圖片）的這款發動機是否耐用？先給分享一個身邊的真實實例，有車主加92號汽油卻沒事，廣州順德的一位漢蘭達車主，三年多一點的時間，跟漢蘭達一起跑了近26萬公里的里程，期間漢蘭達并沒有出現故障。不過這位老哥比較“杠”，一直給漢蘭達加的是92號汽油（廠家建議加95號），以至于在11萬公里左右的時候，出現了四驅變兩驅的故障，4S店做了處理后加了一個月的95汽油，故障就消除了，但是在一個月后，該故障再次出現，4S店檢查后發現是三元催化器堵了，更換需要上萬元，而該老哥則是用土辦法，草酸清洗催化器，奇怪的是故障消除了，后來又繼續加92號汽油，足以可見漢蘭達的皮實耐用！

　　從理論上來分析豐田漢蘭達2.0T的耐用，這3方面是關鍵。第一 ，發動機的功率表現也是影響渦輪增壓發動機可靠性的關鍵因素。豐田2.0T，以漢蘭達為代表，其壓榨出的最大功率僅為162kw，而同級別的本田冠道（參數|圖片）2.0T，則被壓榨出200kw的最大功率，顯然本田2.0T發動機承受的壓力更大、耐用性就相對較差了。

　　第二，豐田“沉溺于”成熟穩定的老技術，對于新技術則是坐觀其變，直到達到最佳預期。都知道，一輛汽車上的配件越少、純機械零件多電子精密器件少，則它的后期穩定性要高很多，像豐田的第十一代卡羅拉（參數|圖片）、漢蘭達等熱銷車型就是如此，而對于23.98萬起售的漢蘭達來說，全系標配腳剎、現流行的無鑰匙系統并不是標配等，來盡可能減少電子器件，而同級別的冠道、昂科威則是全系標配電子手剎、無鑰匙系統。

　　第三，漢蘭達搭載的這款2.0T發動機，原裝進口，可以說是豐田最先進的渦輪增壓發動機。這款發動機使用了豐田獨創的“三雙”技術：雙渦管、雙循環、雙噴射。雙渦管的進氣方式可以讓進入渦輪增壓器的氣流更加均勻，從而增加了行車品質，寶馬也使用的是該技術；缸內直噴和歧管噴射的雙噴射技術，在減少發動機積碳的同時還提高了燃油經濟性；阿特金森循環和奧拓循環的雙循環技術，可讓動力輸出更加直接，豐田的期間汽車皇冠（參數|圖片），同樣也使用的是該發動機。

（圖/文/攝：太平洋汽車網 問答叫獸）