英朗有沒(méi)有1.0T的發(fā)動(dòng)機(jī)

　　【太平洋汽車網(wǎng)】英朗有1.0T的發(fā)動(dòng)機(jī)。1.0T三缸發(fā)動(dòng)機(jī)并沒(méi)有影響駕駛的舒適性，但是由于排量小，起步動(dòng)力會(huì)比較弱，但是隨著轉(zhuǎn)速提升和渦輪的介入，動(dòng)力也不會(huì)比傳統(tǒng)1.6L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)差。

　　先來(lái)談?wù)勥@臺(tái)2018款新英朗的動(dòng)力方面，2018款英朗搭載1.0T/1.3T兩款三缸發(fā)動(dòng)機(jī)。其中1.0T三缸發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率和最大扭矩，都要強(qiáng)過(guò)之前那臺(tái)1.5L的自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，可以完全滿足日常的用車需求；而1.3T三缸發(fā)動(dòng)機(jī)在可以滿足日常用車的同時(shí)，還能帶給你一些你想要的駕駛激情。傳動(dòng)方面，1.0T三缸發(fā)動(dòng)機(jī)用的是6速的手動(dòng)變速箱和一臺(tái)6速的雙離合變速箱，1.3T三缸發(fā)動(dòng)機(jī)則用的是6速手自一體變速箱。而讓人比較意外的是，這臺(tái)1.0T的三缸發(fā)動(dòng)機(jī)，各方面的表現(xiàn)都很不錯(cuò)。至于網(wǎng)上有車友說(shuō)那些關(guān)于三缸發(fā)動(dòng)機(jī)的抖動(dòng)、噪音方面，其實(shí)都有些太過(guò)夸張。實(shí)際駕駛就會(huì)發(fā)現(xiàn)，如果不去刻意感受，根本感覺不到這是一臺(tái)三缸發(fā)動(dòng)機(jī)。在城市中跟車的時(shí)候，2018款新英朗上的這臺(tái)1.0T三缸發(fā)動(dòng)機(jī)表現(xiàn)也不錯(cuò)，起步加速都比較從容。本以為只有在低速的時(shí)候會(huì)有些驚喜，沒(méi)想到這臺(tái)1.0T的三缸發(fā)動(dòng)機(jī)，在中后段時(shí)動(dòng)力也還是很不錯(cuò)的。

　　2018款新英朗的外觀部分采用了別克全新的家族設(shè)計(jì)，別克的車標(biāo)被飛翼式的裝飾條所擁護(hù)。飛翼式的鍍鉻裝飾延伸到了大燈組，給人一種視覺上的沖擊。

　　2018款新英朗在側(cè)面的線條上與以前的車型沒(méi)有什么區(qū)別，門板下方的折線設(shè)計(jì)使車看起來(lái)比較立體。

　　輪胎方面，使用的是固特異的輪胎，抗磨性不錯(cuò)。尾部和前臉一樣看起來(lái)更加的簡(jiǎn)潔干練，和之前的老款相比更加的年輕時(shí)尚。尾燈融入了LED的光源，夜間行車的時(shí)候辨識(shí)度還是很高的。

　　2018款新英朗在內(nèi)飾的設(shè)計(jì)上，也沿用了老款車型上的環(huán)抱式座艙，啞光的裝飾條和黑米雙色的搭配，在營(yíng)造家庭溫馨的同時(shí)添加了幾分時(shí)尚感。

　　2018款新英朗最大的變化是搭載了全新的動(dòng)力總成。雖然很多消費(fèi)者對(duì)2018款新英朗搭載的這臺(tái)三缸發(fā)動(dòng)機(jī)有點(diǎn)抵觸，但是不得不承認(rèn)三缸發(fā)動(dòng)機(jī)的燃效和油耗都要好過(guò)很多四缸的車型，同時(shí)越來(lái)越多的車企也都開始使用三缸發(fā)動(dòng)機(jī)了。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 問(wèn)答叫獸）