速騰180和280有啥區別

　　【太平洋汽車網】速騰180tsi為低功率版本，280tsi為高功率版本。這兩款發動機排量，缸徑，沖程，燃油噴射和點火裝置完全相似，僅僅是最大功率和扭矩不同。

　　180tsi為低功率版本，280tsi為高功率版本。這兩款發動機排量，缸徑，沖程，燃油噴射和點火裝置完全相似，僅僅是最大功率和扭矩不同。

　　TSI是Twincharged（雙增壓=渦輪增壓器Turbocharger+機械增壓器Supercharger）Stratified Injection的簡寫，T指雙增壓， S指分層，I 指噴射。TSI比FSI更先進，屬于大功率、低轉速大扭矩的發動機。

　　嚴格意義上的TSI技術是雙增壓和分層直噴技術的綜合運用，對技術要求較高。

　　大眾公司在國內中低檔量產車采用的TSI技術實際上為Turbocharger（渦輪增壓器）Fuel Stratified Injection （燃料分層噴射），等同于TFSI（渦輪增壓），而非 Twinscharger（雙增壓器）Fuel Stratified Injection（燃料分層噴射）。

　　渦輪增壓的特性是利用排放廢氣，裝置本身基本不消耗發動機動力，增加進氣效率提高動力；但是缺點是通常要發動機超過2000轉后才介入，不利于起步加速，渦輪的慣性讓加速還有一個響應時間的延遲。

　　機械增壓優點是發動機啟動運轉就開始介入，起步加速有力，沒有渦輪的工作延遲，即時響應。缺點是通過發動機的動力輸出來讓增壓器工作，消耗部分發動機動力。

　　TSI燃油直噴技術在同等排量下實現了發動機動力性和燃油經濟性的完美結合，是當今汽車工業發動機技術中最為成熟、最先進的燃油直噴技術，并引領了汽油發動機的發展趨勢。

（圖/文/攝：太平洋汽車網 問答叫獸）