新款奔馳g還是非承載車身嗎

　　【太平洋汽車網】新款奔馳G使用的是非承載式車身，在動力方面，這款車搭載的是一臺4.0T雙渦輪增壓發動機，發動機的最大功率為430kw，最大扭矩為850牛米。

　　馬自達6是非承載式車身嗎？

　　馬自達不是非承載式車身，非承載式車身多用于越野車和貨車等車型上。

　　一、非承載式車身：這種承載模式最大的特征就是有一個剛性車架，由貫穿車身的縱梁和橫梁構成，特點是強度高和抗扭能力好，抗顛簸能力強。汽車上面其它配置通過橡膠軟墊或彈簧與車架作柔性連接，比如：動力總成、懸掛系統、車身等。車架支撐全車的基礎，車身只負責裝載人員和貨物的重量，但是車子的自重高，重心高，，舒適性相對較差，在載重貨車、專業越野車上比較常見。

　　二、承載式車身：承載式車身沒有車架，動力總成和懸架的安裝載體就是車身，車身負責汽車全部的荷載，整體性更強。根據設計，發動機、傳功系統、懸掛系統都安裝在車身的指定位置上。這種承載模式的優點在于車重小，重心低，乘坐的舒適性強，但是承載力較弱、抗扭矩性差，不利于車身改造。一般多用在轎車和都市SUV車型中，比較常見。

　　新款奔馳g還是非承載車身嗎新款奔馳G使用的是非承載式車身。奔馳G是奔馳汽車推出的一款高性能的越野車，這款車可以說是越野性能最強的越野車之一。這款車最強大的功能就是三把鎖，奔馳汽車使用的差速鎖是G級的靈魂，這個功能按鍵被放在汽車的中控臺上，這也是奔馳汽車中唯一使用差速鎖的車型，除了這項突出的配置，全車的四驅輔助配置也是特別豐富。在大時代的背景下，奔馳G級的改變總是積極主動的，在保持外觀的同時，對汽車的內飾進行了全方位的改變，奔馳的工程師和設計師在確保G級所有的特征和性能不損失的情況下，做到了細節和質感的提升。在動力方面，這款車搭載的是一臺4.0T雙渦輪增壓發動機，發動機的最大功率為430kw，最大扭矩為850牛米，值得一提的是，這臺發動機在1800rpm時就能爆發出80%的最大扭矩，動力表現非常優秀。對于每一位喜歡越野車的車主來說，這款車是很多越野愛好者的夢想之車。

（圖/文/攝：太平洋汽車網 問答叫獸）