豐田雷凌1.6發動機吱吱聲是怎么回事

　　【太平洋汽車網】雷凌變速器發出的響聲是變速箱閥體的聲音。變速器是用來改變來自發動機的轉速和轉矩的機構，它能固定或分擋改變輸出軸和輸入軸傳動比，又稱變速箱。異響與發動機轉速的關系發動機的大多數常見異響的存在取決于發動機的轉速狀態。

　　一輛行駛里程約7.6萬km、配置1.2T發動機、CVT變速器的2014年豐田雷凌。銷售顧問反映，其開車在國道上超午時，突然聽到有個 “嗡嗡”的異響聲音；勻加速時，則無此現象；要求檢查處理。 故障診斷：技師接車檢查，試車，發現與描述故障一致，在急加速時，有個明顯的“嗡嗡”異響，其聲音源自發動機艙處。詢問得知，此車期間末進行過任何維修，也未加裝任何精品部件。查詢維修履歷，未發現任何異常記錄。根據現象分析可能故障原因：1車身外觀部件或間隙異常，引起異常氣流噪聲；2發動機本體部件不良所致；3變速器內部部件噪聲；4其他相關傳動部件（如軸承）異響。 檢查分析可能故障原因：1檢查車輛外觀，末發現任何引起氣流變化的異常部件；2舉升車輛模擬行駛測試，異響末發生；3再次路試，發現當發動機轉速達到150（k/min時急加速，發現異響再現，穩定在此轉速期間，異響較明顯，轉速上升或下降，聲音均減弱；4連接GTS讀取數據流（如圖1所示），發現當 WVG瞬間增大關閉角度占空比時，異響發生，說明此異響主要與排氣旁通閥作動相關；5于是拆下VRV真空控制器真空管，試車，異響未再現，反之，則再現；6進行模擬測試，WVG真空膜盒真空管連接真空槍，當無真空時，異響未再現，當加大真空度時且排氣旁通閥門關閉時，異響再現。

　　故障排除：拆下排氣歧管檢查發現排氣旁通閥門松曠，更換排氣歧管，試車，故障排除。 故障總結：通過以上檢查分析，故障診斷時，應充分利用診斷儀器、、了解相關系統以及部件作動原理，提高診斷效率。

（圖/文/攝：太平洋汽車網 問答叫獸）