發動機漏水是什么原因

　　【太平洋汽車網】1、自身配件質量、材質或工藝不佳或者結構設計存在問題；2、夏季發動機溫度過高，長期在高溫的環境下，油封和膠墊容易發生老化，從而造成密封性降低導致漏油；3、緊固螺絲受到熱脹冷縮原理的影響，出現擰力不均、松動滑扣的情況；4、受到外力的磕碰、撞擊，發動機內部零件產生變形，導致發動機漏油漏水。

　　汽車發動機漏水原因：

　　1、打開冷卻水開始大循環后510分鐘，冷卻系統中不論是水箱還是橡膠管及各處墊，有漏水處都會停止泄漏，止漏后不需要放出，不會影響散熱和發生堵塞；

　　2、若無止漏劑攜帶時，對個別散熱管輕微漏水，可臨時用散煙絲放入水箱內，利用水循環壓力，使煙絲堵塞在散熱管的漏水處，暫時使用；

　　3、對水箱散熱管漏水較嚴重的，可將漏水的散熱管從漏水處剪斷，用涂上肥皂的棉花團堵住被剪斷散熱管，而后用鉗子把被剪斷的散熱管頭部夾扁再卷邊壓緊即可制止漏水；

　　4、橡膠管接頭漏水，可及時用螺絲刀將橡皮管接頭卡子在橡皮管接頭纏二道，而后用鉗子擰緊，如橡皮管損壞，可用膠布把破裂之處包扎緊，暫時使用。

　　檢查水箱蓋是否已經扣緊，試灌氣入水箱，看看水箱的水受壓時是從哪個位置滲出來的，再決定修復方案，可將漏水的散熱管從漏水處剪斷，用涂上肥皂的棉花團堵住被剪斷散熱管。

　　1、自身配件質量、材質或工藝不佳或者結構設計存在問題；

　　2、夏季發動機溫度過高，長期在高溫的環境下，油封和膠墊容易發生老化，從而造成密封性降低導致漏油；

　　3、緊固螺絲受到熱脹冷縮原理的影響，出現擰力不均、松動滑扣的情況；

　　4、受到外力的磕碰、撞擊，發動機內部零件產生變形，導致發動機漏油漏水。

　　90%以上的漏油漏水問題是因為油封的腐蝕老化引起的，因為隨著時間的推移，受冷暖交替的不斷變化的溫度影響，橡膠密封件會失去塑化劑，然后密封件會收縮，失去彈性，接著變硬，漏油漏水問題不可避免。

（圖/文/攝：太平洋汽車網 問答叫獸）