行駛中轉(zhuǎn)速表忽上忽下的原因是什么

　　【太平洋汽車(chē)網(wǎng)】1、充電線路有故障充電線路的故障有可能是發(fā)電機(jī)故障、電池電壓傳感器故障、蓄電池樁頭松動(dòng)等原因?qū)е碌摹?、節(jié)氣門(mén)有故障節(jié)氣門(mén)的故障可能是節(jié)氣門(mén)位置傳感器故障，也可能是節(jié)氣門(mén)控制電機(jī)故障。3、PCV閥或者碳罐電磁閥故障。4、發(fā)動(dòng)機(jī)積碳發(fā)動(dòng)機(jī)節(jié)氣門(mén)以及燃燒室積碳會(huì)嚴(yán)重影響到混合氣的燃燒。

　　行駛中轉(zhuǎn)速表忽上忽下雖然一時(shí)不會(huì)影響車(chē)輛行駛，但聽(tīng)到發(fā)動(dòng)機(jī)忽高忽低的咆哮聲多少都會(huì)讓人感到不安。而導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)在行駛中轉(zhuǎn)速忽上忽下的原因主要是以下幾點(diǎn)：

　　1、充電線路有故障充電線路的故障有可能是發(fā)電機(jī)故障、電池電壓傳感器故障、蓄電池樁頭松動(dòng)等原因?qū)е碌摹?/p>

　　因?yàn)樵谲?chē)輛行駛中，發(fā)電機(jī)需要給蓄電池充電。當(dāng)蓄電池充不上電或者充電不足，發(fā)動(dòng)機(jī)ECU就會(huì)提高發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速讓發(fā)電機(jī)能夠給蓄電池充電，這就導(dǎo)致了行駛中轉(zhuǎn)速表忽上忽下。

　　2、節(jié)氣門(mén)有故障節(jié)氣門(mén)的故障可能是節(jié)氣門(mén)位置傳感器故障，也可能是節(jié)氣門(mén)控制電機(jī)故障。節(jié)氣門(mén)位置傳感器顧名思義就是檢測(cè)節(jié)氣門(mén)的開(kāi)度，從而控制噴油量；而節(jié)氣門(mén)控制電機(jī)的作用則是根據(jù)油門(mén)的深度相應(yīng)的將節(jié)氣門(mén)打開(kāi)一個(gè)角度。

　　當(dāng)這兩個(gè)部件故障時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)的進(jìn)氣量就會(huì)發(fā)生改變，從而導(dǎo)致車(chē)輛在行駛中轉(zhuǎn)速表忽上忽下。

　　3、PCV閥或者碳罐電磁閥故障PCV閥也就是曲軸箱強(qiáng)制通風(fēng)閥，作用是讓竄入到氣缸中的可燃混合氣再次回到進(jìn)氣管中吸入氣缸燃燒；碳罐電磁閥的作用是將油箱里的汽油蒸汽送到進(jìn)氣管吸入氣缸燃燒，從而降低油耗。

　　當(dāng)這兩個(gè)閥體出現(xiàn)故障時(shí)，進(jìn)入氣缸中燃燒的燃料就會(huì)與ECU的設(shè)定產(chǎn)生偏差，從而導(dǎo)致行駛中轉(zhuǎn)速表忽上忽下。

　　4、發(fā)動(dòng)機(jī)積碳發(fā)動(dòng)機(jī)節(jié)氣門(mén)以及燃燒室積碳會(huì)嚴(yán)重影響到混合氣的燃燒。節(jié)氣門(mén)積碳會(huì)影響發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣；而燃燒室積碳則會(huì)影響噴油、點(diǎn)火，嚴(yán)重的會(huì)引起早燃爆燃。這就會(huì)導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速飄忽不定。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē)網(wǎng) 問(wèn)答叫獸）