特斯拉model 3沒有充電樁怎么辦

　　【太平洋汽車網】可以使用便攜式充電器或者是家用壁掛式充電樁，這兩種方式都可以為車輛充電，并且在充滿電之后可以保證車輛正常使用，并不會因為不使用充電樁而影響車輛的正常使用，消費者不需要有擔心。

　　近日，編輯駕駛近車齡的奧德賽在十字路口遇見一輛新的特斯拉Model 3癱瘓在路上，編輯詢問車主說是沒電了，而下一個紅綠燈也就幾百米就有一個商場里有充電樁，續航450公里左右起的Model 3，也不至于司機開車開到一點沒電了才去充電，還是因為最近降溫天氣冷，續航掉得太快，最后只能叫拖車拖到快充地方補能復活。

　　電池成本下降致車價下探讓特斯拉在華越來越香！

　　編輯幾個大學同學換車時首選了剛國產特斯拉Model 3，并且還是家里唯一的車型，就一款電動汽車還想打天下，當然也有開特斯拉自駕西藏的車主。電動汽車充電不便是目前的難題，不過只要有電的地方，都可以充電，如今全國都已經通電。

　　前幾天雪后艷陽高照，晴幾天后就開始下雨或下雪，當天氣溫降低到了5度以下，難道路口偶遇的Model 3是因為天冷續航突然縮短，但也不至于開到一點續航都沒有了，還沒去充電，最終癱瘓在了路上。

　　Model 3從國產時賣29.18萬元起，下降到現在26.574萬元起，續航里程也從445公里上升到了468公里。電池從52千瓦時的三元鋰電池換成了55千瓦時的磷酸鐵鋰電池。電池成本的下降讓特斯拉車價跟著下降，不像部分車企電池成本下降了，車價還是沒降反而上漲。

　　早買早享受而特斯拉的電機穩定耐用性如何？

　　有人說特斯拉在華割韭菜，其實早買早享受，就如同買智能手機等設備一樣。隨著技術成熟和規模化生產，特別是電池成本持續降低，未來電動汽車會越來越便宜。如果喜歡就早買，如果愿意等，未來Model 3很有可能下降到20萬元內，且時間可能也沒幾年。

　　電動汽車電動機會發生故障，而在車質網上，Model 3投訴電動機故障的不少，一位標準續航后驅升級版Model 3車主反饋，5月1日下午13：30左右在高速公路上以100左右的速度行進中，車輛突然報警并失去動力，無法正常駕駛，從車輛報警到完全停止工作只有十秒左右。

（圖/文/攝：太平洋汽車網 問答叫獸）