后方交通預警是什么

　　【太平洋汽車網】后方交通預警系統對后方低矮的障礙物、快速移動的車輛等都能及時偵測并通過屏幕和座椅震動提醒駕駛員。后方橫向來車預警（RCTA）的探測范圍示意后方橫向來車預警（RCTA）是對盲區安全輔助的補充，主要用于探測車輛。在有利條件下，也可以探測到較小的對象，例如，騎行者和行人。

　　實際測試中，后方交通預警系統對后方低矮的障礙物、快速移動的車輛等都能及時偵測并通過屏幕和座椅震動提醒駕駛員。后方交通預警的確給人倒車信心滿滿的感覺，幾乎沒有盲區地倒車。雖然如此，但也應文明安全倒車。

　　ACC自適應巡航系統實際體驗 ACC（Adaptive Cruise Control）自適應巡航系統顯然比普通的定速巡航更加高級，該功能最大好處是可以完全釋放右腳，無需再鍛煉“黃金右腳”。ACC自適應巡航通過車前的雷達偵測與前方車輛障礙物距離，自動調整車速。凱迪拉克XTS的ACC自適應巡航系統在車速高于25km/h便可啟用，并且該系統可以跟隨前方車輛實現自動停車。

　　很多人誤解ACC自適應巡航系統跟車是調整與前車的距離，實際系統是根據速度的大小來調整制動反應的距離，即調整反應時間。凱迪拉克的ACC自適應巡航系統可實現三級間距可調整，實現高速跟車和城市低速跟車隨心切換。

　　凱迪拉克XTS的ACC自適應巡航控制鍵位于方向按鍵左側。到達預定的速度后，打開總開關，輕輕向下撥即可釋放雙腿，若想加速向上撥，若想減速向下撥；使用間距調整鍵可調整與前車的距離。

　　實際使用中，跟車間距調整較好，主動制動和加速沒有過分突兀，后排乘客沒有感覺不適，跟車通過收費站制動停車處理得像個老司機；但畢竟不是全智能的自動駕駛，距離人所想要動作的還有一些距離。巡航還是簡單舒適安全為好。

（圖/文/攝：太平洋汽車網 問答叫獸）