高價還是低價 一汽豐田銳志那還是個問題

　　 理由三，傍著皇冠讓佳美

　　這是指銳志的市場定位。一汽銷售的另一位中方副總王法長曾經(jīng)對銳志的定位這樣說過：“比皇冠更時尚一些的中高級轎車。”在銳志的試車會上，大井的介紹講解詞里，出現(xiàn)很多類似“沿襲皇冠的先進技術(shù)特征”，“擁有同一生產(chǎn)底盤上生產(chǎn)出來的皇冠的某些氣質(zhì)”的敘述，顯示出一汽豐田對銳志較高的定位。有了這樣的定位，銳志的價格是要傍著皇冠的。最低配置的皇冠3.0的價格是33萬元，銳志是比它低級別的車，它的3.0高配置可以超過皇冠的低配車，達到35萬元，甚至更高。

　　銳志作為一汽豐田出品的第四個轎車品牌，在它的產(chǎn)品系列中，按從低到高的順序，依次為威馳、花冠、銳志、皇冠。銳志在花冠與皇冠之間，是填補一汽豐田中高級到中級之間空白的產(chǎn)品，因此它的定價勢必會對兩端的產(chǎn)品產(chǎn)生影響。定低了，將對花冠的銷售不利。目前市場上花冠最高價格沒有突破20萬。花冠的最大排量是2.0，銳志的最低排量是2.5，兩車的發(fā)動機之間還有0.5L的差距，花冠和銳志在價格上必然會保留一段價格距離。但是真正影響銳志價格的不是皇冠，也不是花冠，而是豐田在中國的另一個品牌———將由廣州豐田生產(chǎn)的佳美。它最先上市的將是2.0L和2.4L車型，銳志和花冠之間的空白顯然是留給它的。因此，銳志的價格不是只能而是必須走高定原則。

擋把基座能發(fā)光

　　結(jié)論：綜合上述三個理由，銳志最低價格應(yīng)該不低于25萬。而高限很難估計。在試車會發(fā)放的資料中，廠家給的技術(shù)參數(shù)不是很詳細，連配置表都沒有。所試駕的車輛也不是統(tǒng)一的型號，配置各不相同。顯然，配置的確定將決定銳志最高的價格，40萬不是沒可能的。

雙VVTiV6發(fā)動機

　　■定低價的三個理由

　　理由一：品牌知名度不夠高

　　這恐怕是銳志天然的弱項。盡管在豐田這面大旗下，但銳志的品牌知名度肯定不如皇冠和花冠。前者在上個世紀六十年代進入中國，一直保持著高檔高品質(zhì)的口碑，可以說，中國市場對豐田的認識是從皇冠開始的。花冠的名頭來自它在歐洲和北美市場良好的銷售業(yè)績，從2000年開始，豐田就在向中國市場極力“推薦”花冠，把它作為當年北京車展豐田展臺的“頭牌”車。

　　與這兩個車相比，銳志的名頭似乎沒那么響。所有媒體對銳志原型車的了解僅限于上海車展期間豐田公布的“已經(jīng)生產(chǎn)了36年，至今銷售了400萬輛。一直在日本本土生產(chǎn)和銷售。”等內(nèi)容。記者在查找有關(guān)銳志原型車MARK2的技術(shù)資料時，即使豐田的官方網(wǎng)站上也沒有找到。這意味著豐田要在中國打造一個全新的品牌。決定了它在入市的時候打不了“高價”這張牌。先例就是天籟。

　　今年初，由國內(nèi)100名汽車專業(yè)記者參加的，本報主持評選的“2005年度車”評選中，對于天籟獲得“最佳價值體現(xiàn)獎”，專家團的評價是“……齊全的裝備，25萬元到35萬元的合理售價，這就是日產(chǎn)天籟，一個以性價比取勝的車型。”

　　銳志要想在市場“一鳴驚人”，憑借它的高水準的技術(shù)，定低價方能突出高“性價比”。