全自適應巡航可以拐彎嗎

　　【太平洋汽車網】自適應巡航是不具備拐彎能力的，通過車距傳感器的反饋信號，ACC控制單元可以根據靠近車輛物體的移動速度判斷道路情況，并控制車輛的行駛狀態；之后通過反饋式加速踏板感知駕駛員施加在踏板上的力度，ACC就可以決定是否執行巡航控制以減輕駕駛者的疲勞。

　　自適應巡航控制系統是一種智能化的自動控制系統，通過早期在巡航控制技術的基礎上得以進一步的升級，在車輛行駛的過程中，安裝在汽車前部的車距傳感器（雷達）持續掃描車輛前方道路，同時輪速傳感器采集車速信號。

　　自適應巡航是不具備拐彎能力的，通過車距傳感器的反饋信號，ACC控制單元可以根據靠近車輛物體的移動速度判斷道路情況，并控制車輛的行駛狀態；之后通過反饋式加速踏板感知駕駛員施加在踏板上的力度，ACC 就可以決定是否執行巡航控制以減輕駕駛者的疲勞。

　　一般情況下車速大于25km/h的時候自適應巡航控制系統才會啟動，預定車速下只能駕駛員人工控制；而隨著發展該系統在“停車/起步”的功能上得以實現，也就是說遇到擁擠路況頻繁的停車和起步在該系統控制下能夠在非常低的車速上也能與前車保持著設定的距離范圍。具體為當前方車輛起步之后，系統提醒駕駛員踩油門踏板或者按下按鈕發出信號，即汽車起步行駛。

　　在車輛開啟自適應巡航系統之后就不能夠睡覺的，因為還需要駕駛員雙手去緊握方向盤并且與之前一樣需要保持注意力，若雙手離開方向盤車輛會持續的警告駕駛員，此行為是相當的危險。

　　關于使用自適應巡航系統時的注意事項

　　1.禁止在雨雪、大霧天氣或惡劣道路情況下使用，避免發生安全隱患；

　　2.定期對汽車感應雷達和攝影頭進行檢查，防止其出現故障使自適應巡航系統失效。

（圖/文/攝：太平洋汽車網 問答叫獸）