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自適應巡航能根據限速調節速度嗎

2022-01-12 10:21:01 作者:問答叫獸

  【太平洋汽車網】自適應巡航能根據限速調節速度,自適應巡航為定速巡航的進階,除了能夠完成定速巡航相對單一的巡航工作以外,還可以通過車輛所搭載的雷達、攝像頭等測距傳感部件,對道路及外部車輛動態進行實時監測,并將數據交由行車電腦進行處理,從而實現對本方車輛前部的動態、靜態物體的距離控制。

  什么是“自適應巡航”?什么是“全速域自適應巡航”?

  想要弄明白到底什么樣的“自適應巡航可以被稱為全速域自適應巡航”,需要大家分別理解三個不同的功能項目和工作邏輯,既“定速巡航”、“自適應”、“全速域”,關于三者的排列順序,基本是按照其出現時間和發展軌跡來的。

  所謂汽車“定速巡航”,簡單來講是指車輛行駛速度基本恒定、發動機轉速基本恒定、變速箱傳動比基本恒定,當然不排除在實際工況下,發動機轉速及變速箱傳動比的些許浮動,而后兩者的工作變化,實際目的是為了穩定行駛速度基本恒定的目標。有資料記載,世界上第一套汽車定速巡航系統是由美國盲人發明家Ralph Teetor發明的。1945年,其設計的定速巡航系統研制成功,該系統可以通過發動機傳動軸的轉速計算車輛行駛速度,通過電磁螺線管調整節氣門控制車速。1958年,克萊斯勒帝國轎車首次裝備了這套系統。

  毫無疑問,在半個世紀前,定速巡航絕對屬于王中王級別的黑科技。由于通過行車電腦的算法對發動機噴油點火控制,從而實現了對于行車速度的掌控,階段性的分擔了在理想道路場景下駕駛人員的部分工作任務,這算得上人類關于汽車智能駕駛領域的初體驗。

  不過,此一時彼一時,在更為復雜的道路通行條件,只能維持設定時速的定速巡航似乎顯得有些單薄了。于是,伴隨著軟、硬件的共同發展,定速巡航進入到了第二個階段——自適應巡航。

(圖/文/攝:太平洋汽車網 問答叫獸)

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