車道保持輔助系統是不是自動駕駛

　　【太平洋汽車網】車道保持輔助系統是自動駕駛，車道保持輔助系統就是幫助駕駛員在進行直道行駛的過程中，完成車道保持這一任務。無需駕駛員對方向盤進行操作，全靠車輛本身就能穩穩當當地行駛在車道中央，成功解放了駕駛員的雙手。

　　車道保持輔助系統示意圖作為一項L2級別的自動駕駛技術，目前大多數車輛上都搭載了車道保持輔助系統，無論是奔馳、寶馬、英菲尼迪等老牌高端品牌，還是特斯拉、蔚來、小鵬汽車等造車新勢力，都為自己旗下的大多數車型配備這一技術。

　　那么作為一項自動駕駛技術，它是如何一步一步走進大眾視野的呢？

　　車道保持輔助系統的發展歷史提起車道保持，很多人可能不以為意，認為沒能保持的那么好、稍微偏離車道一點點也沒關系，然而實際上，這卻是一個關乎性命的重要駕駛行為。來自美國高速公路安全管理局（NHTSA）的數據顯示，每年有53%的道路死亡事故因車道偏離而造成，這數字實在令人觸目驚心。

　　因此，為了降低由于車道偏離導致的交通事故，汽車工程師們開始探索如何從車輛的功能上解決這一問題。

　　（1）車道保持的前身——車道偏離預警系統大多數的車道偏離并不是駕駛員故意為之，而是由于長時間駕駛疲勞、打電話、拿東西等原因使駕駛員分心，導致駕駛員無意識地發生了車道偏離。因此汽車工程師們的想法很簡單，既然沒發現車道偏離了，那就來提醒你，車道偏離預警系統LDW（Lane Departure Warning）應運而生。

　　1997年，美國卡內基梅隆大學機器人學院成功研制出了AURORA系統，這是一款由便攜工作站、帶廣角鏡頭的攝像頭以及數字轉換器組成的車道偏離預警系統。在工作時通過安裝在車身側的攝像頭實時檢測車輛旁邊的車道線，并通過數字轉換器輸出給便攜工作站，從而完成車道的識別。

（圖/文/攝：太平洋汽車網 問答叫獸）