刀片電池受溫度低影響嗎

　　【太平洋汽車網】刀片電池受溫度低影響，因為比亞迪的“刀片電池”的結構與傳統磷酸鐵鋰電池不一樣的原因，低溫性能會有所很大的提升。最主要的是比亞迪還將熱管理系統完善了，另外還有特殊保溫材料的原因，低溫性能比以前提升了不少。

　　知道電動車在南方地區使用的時候官方宣稱的續航里程基本與實際里程相差不大，但是一旦到了北方的冬天，電動車一下子就“虛”了，續航里程直接打折，甚至有人為了電動車能跑遠點，不惜忍住不開熱空調。關于刀片電池車型適不適合在嚴寒的北方行駛的問題，需要先了解造成電動車在冬天的續航里程打折扣的原因是什么。

　　鋰離子的化學特性首先知道汽車用的鋰離子動力電池（刀片電池也屬于鋰離子電池），是根據鋰離子的移動造成了電勢差來進行放電的，整個過程屬于化學反應。而這個化學反應的最佳反應溫度是25°C左右，所以當鋰電池處于-20°C的情況，鋰電池的活性降低，其放電量將一定程度的打折扣，所以給人的感覺是電池“很虛”不經用。

　　此外，除了放電“很虛”之外，充電的過程也表現的是沖的很慢，充電電流小，原因跟放電的過程差不多，只不過是一個逆向過程，而一般為了解決寒冷地區充電慢的問題，很多廠家都會增加電加熱功能，以達到減少充電時間的目的。空調熱風除了鋰離子電池本身的原因之外，另外一個重要的原因就是冬天需要車內開暖風。知道燃油車的空調熱量大部分來源于發動機的散熱，是一個“附贈”的功能，而電動車沒有發動機，所以它的熱空調只能來源于電加熱器，而電加熱器動則幾千瓦的功率，著實是一個用電大戶，而一輛電動車的功率不過一百多千瓦。

　　以上兩點原因是造成電動車續航在寒冷地區打折扣的主要原因，而刀片電池作為鋰電池的一種，自然也會受影響。但作為磷酸鐵鋰電池的刀片電池在低溫下的放電效率會比三元鋰電池好一些，再加上本身刀片電池緊湊的結構，理論情況下相同體積可以搭載更多的電池容量，所以對于北方地區刀片電池相比原來的電池還是有一定優勢的。

（圖/文/攝：太平洋汽車網 問答叫獸）