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新能源汽車單電機和雙電機的區(qū)別是什么

2022-01-17 19:14:45 作者:問答叫獸

  【太平洋汽車網(wǎng)】單電機和雙電機的區(qū)別,相當于燃油車兩輪驅(qū)動與四輪驅(qū)動的區(qū)別,在操控性能以及動力性能上,雙電機都要比單電機更強。但相應的,雙電機的能耗要比單電機高不少,所以很多雙電機新能源車在一般使用場景里面都會采取單電機驅(qū)動。

  單電機對比雙電機優(yōu)勢更多是能夠降低車輛的成本,在當下這種兩極分化的新能源車環(huán)境下更加能夠看得出來,便宜的低端代步電動車無一例外都是單電機,二三十萬的中高端電動車上才有機會看到雙電機。但雙電機也有很強的優(yōu)勢所在,并且主要體現(xiàn)在以下兩個方面:

  1、雙電機安全性更好雙電機意味著四驅(qū),可以提供更強的附著力,開起來的安全性自然更好。而且有與這種四驅(qū)是由電機直接驅(qū)動實現(xiàn)的,省去了傳統(tǒng)燃油車的動力傳遞系統(tǒng),所以響應的速度會更快。

  譬如說在高速行駛時失控,燃油車的電子穩(wěn)定系統(tǒng)要讓剎車、發(fā)動機輸出、四驅(qū)差速鎖等多個部件協(xié)調(diào)運作才能讓車輛恢復穩(wěn)定,這個過程可能要0.4秒;而新能源車可能只要控制一下電機的輸出和剎車就搞定了,并且電機的動力調(diào)節(jié)速度非常快,整個過程可能只要0.05秒,在120公里的時速下,這個時間差的位移差就超過10米。

  2、可以支持更高級別的輔助駕駛系統(tǒng)毫無疑問,輔助駕駛系統(tǒng)的基礎是電子系統(tǒng)能精準地操控車輛,而單電機的車型為了能夠讓車輛可以適應不同場景,通常都會配備一臺大功率電機,這種電機在低速時的精準度沒有雙電機來得好。

  可能在當下輔助駕駛系統(tǒng)的水平還不是很高,所以這種不足還不太明顯,但日后輔助駕駛系統(tǒng)升級到L5、L6級別的時候,單電機這方面的劣勢就會被放大。

(圖/文/攝:太平洋汽車網(wǎng) 問答叫獸)

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