新能源汽車(chē)的高壓系統(tǒng)是與車(chē)身之間連接的嗎

　　【太平洋汽車(chē)網(wǎng)】新能源汽車(chē)的高壓系統(tǒng)是與車(chē)身之間連接的，新能源汽車(chē)用連接器是連接器大類中的一種，是近幾年隨著國(guó)家新能源汽車(chē)的發(fā)展，逐漸從傳統(tǒng)高壓大電流和傳統(tǒng)低壓汽車(chē)連接器中分離出來(lái)的一類連接器。

　　近年來(lái)，由于受到全球經(jīng)濟(jì)波動(dòng)的影響，北美、歐洲和日本連接器市場(chǎng)增長(zhǎng)緩慢，而以中國(guó)為代表的新興市場(chǎng)呈現(xiàn)持續(xù)增長(zhǎng)勢(shì)頭，成為推動(dòng)全球連接器市場(chǎng)增長(zhǎng)的主要?jiǎng)恿Α?/p>

　　為此，全球知名連接器企業(yè)紛紛把生產(chǎn)基地轉(zhuǎn)移到國(guó)內(nèi)，包括TE Connectivity、Molex、Delphi等持續(xù)在國(guó)內(nèi)投資建廠，中國(guó)已經(jīng)成為全球最大的連接器生產(chǎn)基地，尤其在政府的政策推動(dòng)激勵(lì)下，我國(guó)新能源汽車(chē)行業(yè)穩(wěn)健發(fā)展帶動(dòng)了汽車(chē)連接器的持續(xù)發(fā)展。

　　我國(guó)連接器經(jīng)過(guò)了多年的技術(shù)積累，無(wú)論在設(shè)計(jì)能力還是自動(dòng)化生產(chǎn)能力上已經(jīng)滿足了新能源汽車(chē)高壓連接器所要求的技術(shù)水平。

　　在下游廠商國(guó)產(chǎn)化和技術(shù)能力足夠滿足的前提下，國(guó)內(nèi)廠商已經(jīng)占領(lǐng)了新能源汽車(chē)高壓連接器的至高點(diǎn)，比如四川永貴、中航光電、巴斯巴等知名企業(yè)。

　　希望在這個(gè)新的領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)彎道超車(chē)，有機(jī)會(huì)打破外商在傳統(tǒng)汽車(chē)連接器的壟斷地位。

　　新能源汽車(chē)用連接器的作用主要是保證整車(chē)高壓互聯(lián)系統(tǒng)，即在內(nèi)部電路被阻斷或孤立不通處架起橋梁從而使電流流通。新能源車(chē)用連接器的組成一般可分為：外殼、密封件等輔助結(jié)構(gòu)，絕緣件，導(dǎo)電接觸對(duì)三部分組成。

　　通過(guò)插頭護(hù)套和插座護(hù)套間的對(duì)插、相互配合，即可達(dá)到接通和導(dǎo)電的功能。高壓連接器主要使用在新能源汽車(chē)高壓大電流回路，和導(dǎo)電線纜同時(shí)作用，將電池包的能量通過(guò)不同的電氣回路，輸送到整車(chē)系統(tǒng)中各部件，如電池包、電機(jī)控制器、DCDC轉(zhuǎn)換器、充電機(jī)等車(chē)身用電單元。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē)網(wǎng) 問(wèn)答叫獸）