榮威i5的自適應巡航雷達在哪里

　　【太平洋汽車網】榮威i5的自適應巡航雷達在中控臺，360°環視行車記錄儀也是逸動PLUS的利器，別說榮威i5了，同級車型基本沒有搭載這個配置，即使有，功能也不如它全面。這套系統集成了360°全景影像和行車記錄儀功能，猶如一位有“上帝視角”的哨兵，時刻監測車輛周遭的一切，除了為駕駛者清掃視線盲區以外，它還能在剮蹭、追尾等事件中扮演“證據”角色，避免糾紛。

　　在榮威i5還在使用自適應巡航時，逸動PLUS已經用上了停走式全速自適應巡航，后者的工作速度可在0-150km/h之間選擇，適用范圍更廣，同時，它能根據前車的動態進行更為聰明的反應，像是智能加速減速、與前車始終保持安全距離等。

　　360°環視行車記錄儀也是逸動PLUS的利器，別說榮威i5了，同級車型基本沒有搭載這個配置，即使有，功能也不如它全面。這套系統集成了360°全景影像和行車記錄儀功能，猶如一位有“上帝視角”的哨兵，時刻監測車輛周遭的一切，除了為駕駛者清掃視線盲區以外，它還能在剮蹭、追尾等事件中扮演“證據”角色，避免糾紛。

　　在解決“配置有沒有”的問題上，兩臺車型都交出了不錯的成績單，但在“配置精不精”這個問題上，顯然逸動PLUS贏面更大。

　　秀肌肉：是騾子是馬，拉出來溜溜只要是燃油車，都繞不開動力總成方面的比拼，畢竟一款車的“心臟”在這里。

　　逸動PLUS搭載的是1.4T+7DCT動力總成，榮威i5搭載的是1.5T+7DCT動力總成，從賬面數據來看，二者平分秋色。但是在實際駕駛過程中，有人“做的”比“說的”好。

　　盡管在排量上略遜于榮威i5，但搭載藍鯨NE 1.4T高壓直噴發動機的逸動PLUS擁有更大的扭矩，動力響應也比榮威i5來的更加靈敏。它在1500轉時，渦輪立即進入（榮威i5渦輪介入時機在1700轉），爆發更強的動力輸出，整個過程流暢平順。而榮威i5在動力響應方面稍顯拖沓，渦輪介入前車輛在行駛過程中會顯得比較肉。

（圖/文/攝：太平洋汽車網 問答叫獸）