三元鋰電池低壓保護是多少伏

　　【太平洋汽車網】三元鋰電池低壓保護是3.2V，過放最低電壓2.5V，過沖最高電壓3.65V，三元標準電壓3.7V，過放最低電壓2.8V，過充最高電壓4.25V。任一串達到保護值就會整體保護的

　　48V鉛酸是4塊12V電池，每塊充滿最高電壓14.4V，放完電到10.5V充放電時約80%的容量和時間是在12V左右呈一個很平緩的平臺。

　　48V鉛酸電池組充滿的最高電壓是14.4*4=57.6V，放完到42V三元鋰電標稱電壓3.6或3.7V（具體電壓因配方不同而有差異，這點也要注意）3.6V的電芯充滿最高電壓4.1V，放完電到2.75V13串充滿最高電壓4.1V*13=53.3V，放完電到2.75V*13=35.75V顯然比48V鉛酸電池組低了太多，一方面導致電動車動力不足，另一方面，當放電到42V時，單節電芯為3.23V，電量可能還剩20%左右的時候，同樣的控制器就可能會啟動欠壓保護而停止運行，電池容量浪費太多。

　　14串充滿最高電壓4.1V14=57.4V，放完電到2.75V*14=38.5V這就和48V鉛酸電池組很接近了，雖然標稱電壓比鉛酸稍高，但是放完的電壓略低，放電到42V時，單節電芯為3V，電量可能還剩5%左右。在此時放電截止留些電量對鋰電池壽命是有利的。

　　串數不能再多了，否則造成的后果

　　一是電壓過高容易燒控制器和電機，

　　二是會導致鋰電池過放而損壞。

　　其它電壓的同樣道理依此類推。

　　因為放電曲線不同，原來配鉛酸的電動車換鋰電后，電量顯示必然不準，需要注意掌握規律。

　　有條件的話，最好是把控制器的參數做相應調整。這需要廠商提供的專門的數據線或藍牙設備和軟件在電腦上設置。

　　另外充電器必須換專門的三元鋰電的充電器，多少串的電池組就一定要配相應多少串的充電器。

　　組鋰電池有很大的風險，一定要多學習，不夠專業的話就找專業的人來做。

　　最后強調和總結，鋰電最忌諱過充和過放，隨用隨充，充電盡量不要充到90%以上，放電盡量不要放倒30%以下，另外還要注意，氣溫零下不要充電，冬天要拿到室內幾小時以后等其內外溫度都上來以后再充。

（圖/文/攝：太平洋汽車網 問答叫獸）