充電樁可以轉移嗎

　　【太平洋汽車網】可以遷移。遷改充電設施，從電氣原理和操作內容來說，非常簡單，但是由于是高電壓大電流，對人身安全有很大威脅，實際操作需要有相關經驗和證書，最好是兩人以上操作，其中要有人負責安全值守（關鍵是斷電后，有人守住開關避免被人錯誤打開，監控誤操作。

　　剛入手特斯拉Model 3的時候，興奮，要求只有一個字：快~上手嘗鮮了再說，接到的新車縫大，粗糙都擱一邊，就是那句特斯拉車主通用言：又不是不能開【可愛】店家讓指定地點安裝充電樁，就稀里馬虎找了一個，三下五除二裝好，開跑~店家安裝派出來一個五人團隊，是第三方公司承接的，安裝的還算規范不錯。然而也不是盡善盡美，也是基于既有條件差不多就OK，比如既有電線略微不足也沒有拆掉重來，那個工作量太大了。原來的電氣線路只有10平方的線，安裝技術人員說也可以使用，但是充電電流就別調那么大了~慢點兒悠著點露天停車充電的后果之,車棚里居然還有一個舊的電氣柜，就把空氣開關換了，上16平方的電線，認真地打了接地線。畢竟那么是交流380伏電壓，50安培的電流通過。粗電線接起來費勁多了，特別硬，連接的可靠性要很認真才行。這是從變壓器輸出端接的三相四線AC380 V。接法參見照片。還多預留了一個可再加充電樁的位置。（車棚里的老舊電氣箱，寒磣了點兒但是器件和線都是杠杠的硬貨）BTW，后來在國網直流充電，比這個目的地充電快很多。那個電線粗得小女生拿起來都費勁接完線合上開關，試驗性充電，發現充不上：指示燈閃爍黃色預警。頭大了開始查故障。

　　發現接地線的接線柱很舊生銹了，試著更換了接線柱，再一試就好了，充電刷刷地得勁兒。（其實沒有聲音哈）。

　　特斯拉的墻充要讀取接地線的信號，讀不到就不能充電。網上賣的有的便攜插頭就是模擬了一個接地信號而實際并沒有接地，解鎖了充電的限制，但是這是比較危險的，強烈建議不要這樣，還是要認真接地，按照規范要求使用充電設施和器材。

（圖/文/攝：太平洋汽車網 問答叫獸）