新能源汽車電池包殼體材料是什么

　　【太平洋汽車網】動力電池外殼材料一般分為鋁殼和鋼殼，采用鋁這種材料具有很容易加工成形、高溫耐腐蝕性、良好的傳熱性和導電性，鋁合金的鋁動力電池殼體（除殼蓋外）可一次拉伸成形，相對于不銹鋼殼，可以省去盒底焊接工藝，在進行焊接時就不會出現因為金屬元素燒損而導致焊縫質量下降等問題。

　　位于底盤部分的動力電池包是由上蓋與下殼體兩部分組成，電池殼體是新能源汽車動力電池的承載件，主要用于保護鋰電池在受到外界碰撞、擠壓時不會損壞。

　　目前大多數純電動車為了保證底盤動力電池的安全，都會選擇鋼或鋁合金材料做電池包的保護外殼。雖然在很大程度上可以保護動力電池的安全，但也面臨電池組自重大，增加無意義的整備質量，電耗增加，續航減少，甚至對車輛的操控都有不同程度的影響。

　　所以，隨著汽車節能環保和輕量化發展，電池殼體材料也出現了玻纖增強復合材料、SMC片狀材料、碳纖增強復合材料等多種輕量化的材料選擇。

　　一、SMC復合材料SMC，又稱片狀模塑料，是以不飽和聚酯樹脂為粘合劑，添加玻璃纖維、填料 、顏料及其他助劑，浸漬玻璃纖維紗，兩面用薄膜覆蓋而制成的不飽和聚酯玻璃纖維復合材料。

　　SMC材料與傳統金屬材料相比，有以下幾個優點：

　　1、高比強度，高比模量。SMC比重為1.7-1.9g/cm3，代替金屬材料有明顯的減重效果；

　　2、SMC制品的可設計性強，通過優化結構可整體成型，減少二次裝配；

　　3、熱膨脹系數低，尺寸穩定；

　　4、耐腐蝕，SMC的耐電解液、耐酸、耐堿性比金屬材料如鋼、鋁要好的多，永不會生銹。

　　5、減震性好，耐沖擊，共振??；

　　6、絕緣性能優于金屬材料；

　　7、阻燃性能可以達到VO級。

（圖/文/攝：太平洋汽車網 問答叫獸）