新能源汽車快充繼電器的作用是什么

　　【太平洋汽車網(wǎng)】快充繼電器，是新能源電動(dòng)汽車高壓電路上的受控開關(guān)器件，同時(shí)也在系統(tǒng)中扮演主動(dòng)保護(hù)器件的角色。它在高壓回路的各個(gè)開關(guān)節(jié)點(diǎn)都有應(yīng)用，動(dòng)力電池主回路、快充回路，高壓用電器供電線路如電機(jī)、DCDC、空調(diào)壓縮機(jī)，加熱器等。

　　一、繼電器定義繼電器是一種電控器件，當(dāng)輸入激勵(lì)達(dá)到某個(gè)閾值時(shí)，觸發(fā)輸出發(fā)生變化。通常用法就是用低壓控制高壓，用小電流控制大電流回路。

　　二、繼電器種類繼電器是低壓電器行業(yè)的一個(gè)主流產(chǎn)品，種類繁多，類型劃分的角度也多有不同。

　　按照輸入控制信號(hào)的不同，繼電器可以分為電電磁繼電器、熱控制繼電器、時(shí)間控制繼電器、光繼電器、速度繼電器等，其中電磁繼電器是應(yīng)用最普遍，適用場(chǎng)合也最多的一種。

　　按照額定電壓不同劃分等級(jí)，比如250V，500V，750V等，不同廠家的劃分有所不同。額定電壓不僅僅是繼電器所在高壓回路的工作電壓，也是分?jǐn)嗄芰Φ年P(guān)鍵影響因素。按照主觸點(diǎn)狀態(tài)不同，劃分成常開、常閉、和Z型觸點(diǎn)3種。電池包內(nèi)選用較多的是常開觸點(diǎn)，閉合動(dòng)作需要命令信號(hào)觸發(fā)才會(huì)執(zhí)行。

　　三、電磁繼電器結(jié)構(gòu)和工作原理在動(dòng)力電池系統(tǒng)上使用的主要是電磁繼電器，圍繞這個(gè)類型一起看看他的工作原理。

　　是基本的電磁繼電器結(jié)構(gòu)，單觸點(diǎn)繼電器。其基本的構(gòu)成部件包括：線圈、鐵芯、銜鐵和動(dòng)靜觸點(diǎn)等。

　　1 線圈；2 鐵芯；3 空氣隙；4 銜鐵；5 動(dòng)觸點(diǎn)；6 定觸點(diǎn)；7 彈簧；8 止擋單一常開觸點(diǎn)繼電器線圈，端子接12V或者24V電源，基于電磁鐵的效應(yīng)吸引銜鐵，是驅(qū)動(dòng)繼電器斷開或者閉合的源動(dòng)力；鐵芯，用于集中線圈產(chǎn)生的勵(lì)磁磁場(chǎng)，使得小電流可以產(chǎn)生更大的勵(lì)磁效果，避免磁場(chǎng)外溢；銜鐵，電磁回路的一部分，一般是可以轉(zhuǎn)動(dòng)或者延固定軌跡平行移動(dòng)。銜鐵與動(dòng)觸點(diǎn)固定連接在一起，鐵芯吸動(dòng)銜鐵最終就會(huì)帶動(dòng)動(dòng)觸點(diǎn)移動(dòng)。

　　動(dòng)觸點(diǎn)，靜觸點(diǎn)，是繼電器高壓導(dǎo)電回路的一部分，動(dòng)靜觸點(diǎn)接觸在一起就接通回路；動(dòng)靜觸點(diǎn)分開，則斷開回路。

　　彈簧，彈簧產(chǎn)生的拉力，一般處于鐵芯吸力的反力方向上，一方面在鐵芯勵(lì)磁吸合過(guò)程中使得銜鐵處于比較平穩(wěn)的狀態(tài)避免動(dòng)靜觸點(diǎn)之間出現(xiàn)過(guò)大沖擊；另一方面，彈簧是繼電器斷開的動(dòng)力源，當(dāng)?shù)蛪夯芈饭╇娊K止，線圈鐵芯失去吸力，彈簧的拉力就可以把動(dòng)靜觸點(diǎn)分開。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 問(wèn)答叫獸）