凌渡跟奧迪a4是一個平臺嗎

　　【太平洋汽車網(wǎng)】凌渡跟奧迪a4是一個平臺，奧迪a41.5T發(fā)動機功率算是同排量渦輪增壓發(fā)動機中最大的，達到181馬力，比得上某些品牌的1.8T發(fā)動機了，扭矩方面僅次于凌渡的1.4T。

　　1、凌渡對比奧迪a4—動力凌渡、奧迪a4這兩臺車從價格定位來看并不直接競爭，盡管價格區(qū)間有重疊部分，但根據(jù)這次的需求，他們倒是可以同臺競技。凌渡和奧迪a4有多個排量，為了公平競爭我們選擇較為接近的版本，1.4T高功率版的凌渡，以及1.5T的福克斯。凌渡的1.4T高功版發(fā)動機最大功率150馬力，比奧迪a4的1.5T低不少，但扭矩卻是最大的，達到240N·m。

　　奧迪a41.5T發(fā)動機功率算是同排量渦輪增壓發(fā)動機中最大的，達到181馬力，比得上某些品牌的1.8T發(fā)動機了，扭矩方面僅次于凌渡的1.4T。這兩款車型在變速箱方面，凌渡是7速雙離合變速箱，奧迪a4是6速手自一體變速箱。

　　2、凌渡對比奧迪a4—操控性這兩款車型的懸架結(jié)構(gòu)挺相似的，都是前麥弗遜式獨立懸架，后多連桿獨立懸架。結(jié)構(gòu)上來說，多連桿獨立后懸架確實相比扭力梁式非獨立懸架有優(yōu)勢之處，但并不直接等同優(yōu)劣之分，實際效果關(guān)鍵還是要看調(diào)校。

　　兩車配備的輪胎都是比較注重舒適性的類型，凌渡的輪胎稍微運動一些。凌渡配備17英寸鋁合金輪圈，胎壁厚度相對比奧迪a4的16英寸輪胎薄一些，對于操控性來說更有利。兩車相比，奧迪a4的胎面寬度是最窄的，抓地力相對弱一下，對于車輛的動態(tài)表現(xiàn)有一定影響。

　　3、凌渡對比奧迪a4—油耗日常駕駛用得最多的是前三分之一的油門行程，凌渡表現(xiàn)得比較沉穩(wěn)，營造輕松的駕駛氛圍，讓車輛駕駛起來沒壓力，但同時也沒什么吸引力。如果把油門踩深過一半，大概1秒鐘之后會有明顯的推背感涌現(xiàn)，整個反應(yīng)過程算挺快的，主觀感受有沖勁，但和之前的表現(xiàn)相比落差有點大，需要適應(yīng)。如果切換至S擋，動力響應(yīng)會更積極，但日常代步好像有點浪費。

　　奧迪a4配備的是6速手自一體變速箱，相比凌渡的雙離合顯得中庸一些，不特別省油，換擋也沒雙離合那么快。兩車對比，凌渡和奧迪a4的動力系統(tǒng)調(diào)校會是兩個極端，凌渡風(fēng)格沉穩(wěn)，奧迪a4最運動。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 問答叫獸）