君威gs卡鉗幾活塞

　　【太平洋汽車網】君威gs卡鉗四活塞。君威GS可以說是別克家族中定位最為運動的車型，相比于普通版的君威，它的視覺效果更為張揚，并且在配置及駕駛氛圍方面都有著不同的味道。

　　簡單來說，目前市面上的布雷博卡鉗主要有兩種，一種是定制卡鉗，另一種是零售卡鉗，而別克君威GS的就是定制卡鉗，產地來自布雷博的南京工廠，這也是布雷博在全球的24家工廠之一。國產化的好處就是在供貨和成本，以及研發配套上都更可控。

　　什么叫定制卡鉗？就是布雷博根據車企的要求而設計制造的卡鉗套裝。比如法拉利研發出了458 Speciale，然后法拉利就把該車對于制動性能的要求、預算、甚至大致樣式交給布雷博，布雷博的工程師們就開始配套研發，最終拿出成品裝在了458 Speciale上。

　　當然，車企也可以找相對“平民化”的剎車卡鉗供應商，比如很多本田車的剎車卡鉗由“日信”定制，而很多歐美車的剎車卡鉗出自“天合”。裝載“平民化”供應商卡鉗的好處就是性能夠用，并且還便宜，能大批量生產，這也是市面上絕大部分車型的解決方案。在市場大環境下，布雷博也會應客戶和市場要求而推出“平民化”的制動產品。

　　而布雷博則是世界一流的剎車系統供應商，其剎車卡鉗等產品廣泛活躍于各大賽事和高性能改裝市場上。比如布雷博在1975年進入F1領域以來，就和參賽車隊奪得過28次車手總冠軍和24次車隊總冠軍，而在民用領域除了是法拉利御用供應商之外，其也為BBA性能車定制的MP、RS、AMG卡鉗，以及本田高性能前驅車Type R等身上都能找到“Brembo”的標識，布雷博本身自帶高性能化的技術儲備，而且顏值涂裝也十分出眾。

　　所以，能用上布雷博給定制的多活塞剎車卡鉗的車，一般都是車企同系列的高配或強化性能表現的車型，這也是別克君威GS的前四活塞剎車卡鉗來自布雷博定制的原因。

（圖/文/攝：太平洋汽車網 問答叫獸）