凌渡發(fā)動(dòng)機(jī)質(zhì)保多長(zhǎng)時(shí)間

　　【太平洋汽車網(wǎng)】凌渡發(fā)動(dòng)機(jī)質(zhì)保時(shí)間是3年或者是10萬(wàn)公里。凌渡這一款車的長(zhǎng)寬高分別是4615毫米(mm)，1826毫米(mm)，1425毫米(mm)，軸距為2656毫米(mm)。

　　1凌渡減震質(zhì)保多久一般來(lái)說(shuō)，12個(gè)月/3萬(wàn)公里（以先到者為準(zhǔn)）的減震器質(zhì)保更可靠。至于那些偏差較大的質(zhì)保期，業(yè)主看看就知道了。

　　減震器是用于減少或消除沖擊和沖擊的特殊部件。橡膠和金屬?gòu)椈赏ǔＳ米鳒p震器的材料。

　　橡膠減震器以橡膠作為減震器的彈性元件，以金衢作為支撐骨架。這種減震器由橡膠材料制成，因此阻尼大，能有效吸收高頻振動(dòng)，并且在振頻串通過(guò)同震區(qū)時(shí)不會(huì)產(chǎn)生過(guò)大的振幅。橡膠能承受較大的瞬時(shí)變形，因此能承受沖擊力，抗沖擊性能好。

　　彈簧減震器，使用金屬材料作為彈性元件（如彈簧鋼板和鋼絲）。常見(jiàn)的，有圓柱彈簧和圓錐彈簧。這種減震器的優(yōu)點(diǎn)是對(duì)環(huán)境響應(yīng)不敏感，適用于高溫、寒冷、油污的惡劣環(huán)境。工作性能穩(wěn)定，不易老化，剛度可以做得很軟或很硬，變化范圍很大。

　　充氣減震器是20世紀(jì)60年代發(fā)展起來(lái)的一種新型減震器。其結(jié)構(gòu)特點(diǎn)是在缸筒下部安裝有浮動(dòng)活塞，浮動(dòng)活塞與缸筒一端形成的密閉氣室中充滿高壓氮?dú)狻８?dòng)活塞配有大截面的O型圈，將油氣完全分離。工作活塞配有一個(gè)壓縮閥和一個(gè)延伸閥，它們隨著通道的運(yùn)動(dòng)速度改變通道的橫截面積。當(dāng)車輪上下跳動(dòng)時(shí)，減震器的工作活塞在油中往復(fù)運(yùn)動(dòng)，使工作活塞上下腔之間產(chǎn)生油壓差，壓力油推動(dòng)壓縮閥和伸縮閥來(lái)回流動(dòng)。因?yàn)殚y門(mén)對(duì)壓力油有很大的阻尼力，所以振動(dòng)被衰減了。液壓減振器廣泛應(yīng)用于汽車懸架系統(tǒng)中。

　　2凌渡節(jié)氣門(mén)在什么位置凌渡的節(jié)氣門(mén)連接在空空氣濾清器和氣缸體之間。節(jié)氣門(mén)是一個(gè)可控的閥門(mén)，控制空空氣進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)。氣體進(jìn)入進(jìn)氣管后，會(huì)與汽油混合成為可燃混合物，燃燒做功，這就是汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的咽喉。

　　節(jié)氣門(mén)會(huì)臟多久取決于空濾清器質(zhì)量、所用機(jī)油的品牌和質(zhì)量、駕駛路段狀況、空氣體溫度狀況、發(fā)動(dòng)機(jī)工作溫度、駕駛習(xí)慣等諸多方面。即使就個(gè)人而言，也不可能以固定公里數(shù)來(lái)確定清洗節(jié)氣門(mén)的時(shí)間。新車首次清洗節(jié)氣門(mén)的間隔時(shí)間最長(zhǎng)。后期由于曲軸箱通風(fēng)管和進(jìn)氣口內(nèi)的油氣不斷凝結(jié)，清洗頻率會(huì)增加，不同的天氣情況也會(huì)影響節(jié)氣門(mén)結(jié)垢的速度。

　　清洗節(jié)流閥時(shí)，不需要拆卸，但需要清洗入口蒸汽的密封部分，必須先拆卸空轉(zhuǎn)電機(jī)，然后才能清洗。拆卸和清洗燃油噴嘴各有利弊。一般來(lái)說(shuō)，維修站建議不要拆卸和清洗，以防止其他不必要的浪費(fèi)，例如拆卸后更換密封圈或其他墊圈，或者拆卸和組裝過(guò)程中漏油和漏氣，這會(huì)耽誤業(yè)主的時(shí)間。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 問(wèn)答叫獸）