名爵6手動版有沒有運動模式

　　【太平洋汽車網】名爵6手動版有運動模式。名爵6是名爵旗下的一輛緊湊型汽車，這一款車的長寬高分別是4704毫米（mm），1848毫米（mm），1466毫米（mm），軸距為2715毫米（mm）。

　　在位于安亭的上汽測試場地內，試駕當日的大部分媒體同行都能在6.8秒上下完成百公里加速，而最好成績僅為6.5秒。對于一臺1.5T發動機配6擋手動變速箱的緊湊型轎車來說，這是一個頗為理想的數據。作為參考，6擋手動變速箱的1.5T思域官方加速時間為8.8秒，即便是DSG的7代國產高爾夫GTI，官方成績也要達到6.9秒。

　　當然， 這里有兩點必須說明：第一，車廠公布的官方數據往往按照國標測得，需要考慮配重等環境變量，因此一般比較保守。第二，供使用的測試車并非量產狀態。

　　輪胎與車身只有兩指空隙的前懸架，動感十足但也極為鼓噪的排氣聲浪，四活塞剎車卡鉗以及普利司通Potenza RE003輪胎，只是一臺用來展示全新名爵6性能潛力的原型車。

　　盡管如此，仍然可以推斷，市售Trophy手動運動版將會擁有不錯的動力性能。全新名爵6使用的1.5T發動機擁有當下小排量增壓機的所有潮流技術，包括缸內直噴、全鋁缸體、雙可變氣門正時、集成在缸蓋內的水冷系統以及可變排量的機油泵等等。這臺發動機由上汽與通用汽車聯合開發，按照廠方人員的說法，它在硬件上與別克、雪佛蘭一些車型所使用的1.5T發動機完全一致，只是功率調校略有差異。

　　據說在Trophy手動運動版上，發動機輸出將被調至190馬力和300牛米。與之匹配的6擋手動變速箱也為全新研發，采用一根輸入軸、兩根中間軸的設計，不僅結構緊湊，而且可以在不使用更昂貴材料的情況下增加軸的剛性。另外值得一提的是，工程師對倒擋惰輪進行了優化，可以有效避免倒車時齒輪的嘯叫現象。不過，名爵暫時無法提供近年來在“小鋼炮”上很流行那種降擋自動補油功能。

（圖/文/攝：太平洋汽車網 問答叫獸）