寶駿730發動機有幾根皮帶

　　【太平洋汽車網】寶駿730發動機有3根皮帶，寶駿730是寶駿旗下的一款mpv車型，這款車的軸距為2750毫米，長寬高分別是4780毫米，1780毫米，1740毫米。

　　寶駿730皮帶三年或五萬公里換一次。如果皮帶有硬度降低、磨蝕、纖維斷裂、裂紋、裂縫的現象，就表明皮帶已破損，不可以繼續使用，發動機在運轉時的高溫，車停滯后的冷卻，油膩雜質及正時皮帶漲緊輪的匹配和安裝時的不正確手法都會導致正時皮帶的使用壽命縮短。皮帶更換的必要性有：皮帶負責發動機各關鍵部位的準確協調，所以一旦皮帶損壞，氣門、點火工作會停止或者亂套，發動機將不能工作，嚴重的情況氣缸蓋還會被損壞；皮帶屬于耗損品，皮帶一旦斷裂，凸輪軸可能導致氣門與活塞撞擊而造成嚴重毀損。

　　寶駿730搭載了一臺和此前寶駿630相同的1.5L P-TEC發動機，和別克凱越上的也是同一臺，只是在參數調校方面略有不同。這臺發動機在寶駿品牌上的最大功率為112馬力（82kW）/5800rpm，最大扭矩為147牛；米/3600-4000rpm，帶有DVVT可變氣門正時系統。 1.5的發動機廣泛用于宏光/宏光S/寶駿610/寶駿630，而且此發動機應該是源自于通用的技術，已經經過了市場的嚴酷考驗，應該是一款讓人放心的發動機。 再看1.8的發動機就讓人糾結了，之前一直以為會沿用寶駿630上的那款GM-ECOTEC DVVT，此發動機被英朗和克魯茲采用過，正宗的通用血統，也是一款成熟讓人放心的發動機，但是實際情況是：寶駿730并沒有采用此發動機（至少目前來看是這樣的），而是采用五菱柳機生產的一款LJ479NE2發動機（未來寶駿SUV也打算采用此發動機），柳機動力生產的發動機主要被廣泛裝配在三輪摩托，農用機械和微型面包等產品上，在真正意義上的乘用車上似乎很少見到柳機的發動機產品。

（圖/文/攝：太平洋汽車網 問答叫獸）