小鵬p7是不是無框車門

　　【太平洋汽車網】小鵬p7是無框車門，小鵬P7車身的長寬高分別為4880mm、1896mm、1450mm，軸距為2998mm。

　　近日，一場名為《出行進化論-回歸愜意之旅》話劇在成都梵木創意區球幕館舉行，同時也開啟了小鵬P7中西區的正式上市。

　　在活動現場，來自中西區各地的小鵬P7準車主、媒體人、小鵬直營店工作人員與當地市民等一起見證了小鵬P7在中西區的首發。

　　01外觀設計匯聚了對理想轎跑的所有想象作為當下最熱門的一臺純電轎跑，很多人都會將其與Model 3放在一起對比。在筆者看來，這臺車在外觀造型方面比Model 3要出色。尤其是它的前臉設計，雖然也采用了封閉式格柵，但由于上面的燈組采用了橫貫式燈帶、兩側為分體式大燈，以及下側進氣口，使整個前臉看起來充滿層次感。尤其是橫貫式燈帶不僅視覺效果前衛，且能通過內置燈語系統產生變幻效果，在夜間看上去非常酷炫。

　　側面看，這臺車具有轎跑車標準式溜背造型，再加上前方低趴的態勢和車尾微微上翹的小鴨尾擾流板、隱藏式車門把手和前翼子板兩側的鑲嵌式攝像頭設計，以及全景玻璃車頂，都讓這臺車保持足夠低的風阻系數——0.236cd，而且車門也是無框式車門，從而讓整車造型看上去也更科幻，更有吸引力。可以說，這臺車基本上滿足了筆者對一臺夢想之車的所有想象。

　　進入駕駛艙，筆者特意感受了這臺車的空間表現。以筆者70kg/170cm的體型，當駕駛席座椅調整到合適位置后，頭部空間超過2拳，膝部空間有1拳2指；進入后排，頭部空間有1拳，膝部接近3拳；由于地板幾乎純平的，所以中間座椅跟兩側幾乎沒有什么區別，在空間表現上還算不錯。但作為一臺中型車，其實它的空間表現并沒有筆者想象的那么好。不過筆者后來細想了一下，這應該跟它轎跑造型和較大的后備箱有一定關系。

　　作為一臺沒有太多機械裝置的純電車，筆者專門看了一下這臺車的后備箱空間，雖然不是標準的四方體，但也還算比較規整，而且比預想的要深。此外，這臺車還有一個前備箱（聽起來有點怪！），雖然不是太大，但裝下一個背包或提包還是沒問題旳。

　　0218揚聲器丹拿音響系統與燈語系統一起“跳動”在配置上，筆者最喜歡的是它這套被稱作來自丹麥皇家殿堂級的知名音響品牌——18揚聲器的丹拿音響系統，由丹拿首席調音師的調校使音效更出色，更重要的是該系統還與燈語系統相鏈接，內飾氛圍燈和外燈組能夠根據音樂的節奏同步閃爍跳動。當這一幕出現在活動現場時，在場的所有人都驚訝了。

（圖/文/攝：太平洋汽車網 問答叫獸）