奔馳E級?2022款 E 260 L 運動型 4MATIC動力好嗎?奔馳E級購車手冊

　　隨著科技水平的進步，我們在一款車上能見到的配置是越來越多了，但也要注意不能本末倒置，一輛車最重要的地方仍然是“三大件”，畢竟開起來不那么舒服的車，別的配置再優秀也很難加分。如果你正在關注奔馳E級（詢底價|查參配），那接下來的內容你可要好好看看了。

　　奔馳E級配備了2.0T L4發動機，發動機最大功率197馬力，峰值扭矩320牛·米，工信部綜合油耗7.99L/100km。

　　該車匹配9擋自動變速箱。

　　該車前后懸架都使用了多連桿式獨立懸架。

　　不知屏幕前的你對這款車的印象如何，來到后排，奔馳E級后排空間十分充裕，是這個級別車型應該有的表現。配置方面，奔馳E級配備了自動泊車入位、胎壓顯示、定速巡航、主動剎車/主動安全系統、可變轉向比、車聯網、前排手機無線充電、自動駐車、車載空氣凈化器、疲勞駕駛提示、遠程啟動、無鑰匙啟動系統、藍牙/車載電話、前排頭部氣囊、發動機啟停技術、上坡輔助、剎車輔助、牽引力控制、CarPlay、CarLife、GPS導航系統、倒車影像，功能豐富，大大提升了它的使用便利性。如果你也對它感興趣的話，那么小編建議你到線下4S店試駕一番。

奔馳E級?2022款 E 260 L 運動型 4MATIC動力好嗎，讓我們來看看廣大車主對2022款 E 260 L 運動型 4MATIC針對動力底盤的看法吧：網友@zlxq0078說道：“動力感覺特別足的啊，這輛車在這方面感覺真的是做得挺不錯的，2.0高功率完全滿足日常超車需求，即使我在高速路上開，完成超車的那種暢通感我感覺是特別舒服的，一般的車這種體驗是給不了的?！?/p>

網友@Kyrene小龍說道：“奔馳的方向回饋一直很舒服，很輕盈，女士開也不會感覺累，路感回饋很清晰，彎路指哪打哪。底盤及懸架：懸架有些軟，隨著路面的起伏，有一些像小船一樣的搖擺感覺，彎路側傾還是有的，運動模式下會好很多，過彎的角度和線性也都非常的準確?！?/p>

網友@我太愛馬自達說道：“車子的操控比我想象中要好，轉向也很靈活。”

（圖/文/攝：太平洋汽車網 問答叫獸）