自由客?2011款 2.4L 70周年限量版內(nèi)飾材料怎么樣?自由客購車手冊

　　對車企來說，生產(chǎn)制造一款新車絕非容易的事，方方面面都需要考慮到。就像在內(nèi)飾設(shè)計這個層面，各大廠商都在絞盡腦汁地“抒寫”風(fēng)格，以迎合市場的主流審美，滿足消費者的需求。說曹操曹操到，今天我們就來看看這款自由客（詢底價|查參配）的實力如何。

　　這款車型沒有標(biāo)配中控液晶屏，需要后期加裝，讓內(nèi)飾顯得有些跟不上時代了，也影響了日常用車的便利性。另外，自由客還配備了藍牙/車載電話、GPS導(dǎo)航系統(tǒng)。

　　該車采用了真皮座椅，這樣的材質(zhì)比較受廣大消費者喜愛，同時該車配備駕駛位座椅記憶。

　　自由客后排空間表現(xiàn)符合該級別的主流水平，中短途乘坐沒有太大問題，日常家用夠用了。此外，該車配備后排頭部氣囊。

　　不知屏幕前的你對這款車的印象如何，配置方面，自由客配備了定速巡航、前排頭部氣囊、藍牙/車載電話、上坡輔助、胎壓報警等配置，配置表現(xiàn)還是比較不錯的，一定程度上提升了駕駛者的便利性。來看一下后排，自由客后排空間表現(xiàn)符合該級別的主流水平，中短途乘坐沒有太大問題，日常家用夠用了。感興趣的朋友可以到店體驗一番。

自由客?2011款 2.4L 70周年限量版內(nèi)飾材料怎么樣，讓我們來看看廣大車主對2011款 2.4L 70周年限量版針對內(nèi)飾的看法吧：網(wǎng)友@穿越煉獄說道：“前面說到了前排座椅絕對舒服，因為主駕駛席是六項調(diào)節(jié)的，副駕駛席四項調(diào)節(jié)，理論上夠用了。后排除了中央杯架比較雞肋外，后排靠背太直，長途乘坐，腰會很不舒服。”

網(wǎng)友@花崗巖吧說道：“噪聲較大，上了高速別提了。異味太嚴(yán)重。”

網(wǎng)友@高大炮說道：“操控和舒適永遠是對立面，這車減震比其他同級別suv硬點兒，具體感覺上就是有彈性。拐彎的時候重心轉(zhuǎn)移的沒有crv之類的明顯，但換來的可能就是顛簸路面后排乘客稍微不是那么沙發(fā)。噪音控制：市區(qū)行駛隔音還是說得過去的，但這方頭方腦的造型，高速上風(fēng)噪就要比轎車吵了。一百公里可以正常交談，一百二時候得稍微提點兒嗓門兒。再高沒來過。空調(diào)：空調(diào)得表揚，夏天制冷不用說，冬天暖風(fēng)上的很快。打著車走個一輛公里暖風(fēng)就出來了。”

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 問答叫獸）