小鵬G9、理想L9和騰勢D9有什么不同點？

即將于5月28日開幕的粵港澳大灣區車展上，有可能會見到小鵬G9（查成交價|參配|優惠政策）、理想L9（查成交價|參配|優惠政策）、騰勢D9（查成交價|參配|優惠政策）這三款新車。其中騰勢（查成交價|參配|優惠政策）D9不意外，畢竟預售價也給了，而且有比亞迪強大的基礎背書，上市、交付都會有序推進。但是G9和L9還是比較令人期待的，作為新勢力品牌，本身的制造能力比較弱，即使給了預售價，交付的時間也不確定，所以能在車展上亮相，至少是給消費者們一個盼頭。

小鵬G9

從名字上就能看出G9是小鵬的旗艦車型，目前小鵬在售的SUV僅有G3一款，定位緊湊型SUV。雖然G3的售價相對P7要便宜不少，而且是更熱門的SUV，但是賣得卻不如P7好。

而G9的出現相信會一定程度上豐富品牌的產品序列，只不過從緊湊型一下子跳到中大型SUV，跨度有些大，不知道小鵬能不能把產品造好。

從小鵬G9的外部造型上來說，基本是延續了家族化設計，前臉有貫穿式的日行燈，車尾有貫穿式尾燈。就這個造型來說沒什么問題，畢竟大車就是要簡約。

但我們更多關注到的是這臺車使用了800V的高壓平臺，理論上充電5分鐘，行車200km。再有就是XPILOT 4.0系統，原本小鵬的自動智能駕駛輔助能力就還不錯，不知道XPILOT 4.0會給我們什么驚喜。

理想L9

理想目前只有ONE這一款車在售，雖然銷量不算差，但是落后要挨打的道理大家都懂。理想L9定位是大型SUV，比小鵬G9還要大一個級別，預計車長將會超過5.2米，軸距3105mm。

作為理想品牌的第二款車，理想L9依然使用了增程式混動的動力形式，搭配1.5T增程器，其實就是用發動機發電，轉化成電能，然后驅動電機輸出。

官方給出的0-100km/h加速時間是5.3秒，純電續航里程175km，綜合續航里程達到1315km，兩個續航可能標準不同，我們做個參考就行了。但不管怎么樣，就參數而言相當不錯了。

車內的空間比較有意思，按照官方的圖片來看，儀表盤是沒了，用HUD和方向盤上的小屏幕替代。中控屏幕和副駕駛娛樂屏連通，尺寸都相當大。依然使用了極簡的風格。

第二排座椅還是獨立的，帶有小桌板，在車頂還集成了一個娛樂屏，有點像是美式MPV的感覺了，如果能加個話筒那就神了。

前段時間理想L9官圖意外泄露，理想官宣相關團隊就地解散，也不知道是不是真的，還是這里解散那里重組。另外4月底的時候，疑似有網友在理想的公司外面拍攝到了理想L9的實車視頻，恰巧在路邊停著寶馬X7（查成交價|參配|優惠政策）和奔馳GLS（查成交價|參配|優惠政策）。就不說網友能完整拍攝到這段視頻的概率，路邊停著兩臺百萬級別大型SUV的概率有多高，不用多說了吧，要是真的，建議網友趕緊買彩票，怕是天選之子。

營銷手段我們暫且不去過多解讀，就L9這臺車本身，如果真的是像官方預告的那樣，賣45-50萬元，確實很有競爭力。

騰勢D9

比亞迪造高端MPV的消息其實早就有了，算是一個公開的信息。此前也有人猜到了不會掛比亞迪的標，畢竟比亞迪品牌調性還是差一點，而且售后方面確實需要加強。并入騰勢的序列情有可原。

騰勢D9的定位是中大型MPV，就是GL8、賽那同一個級別的，但是采用的是新能源動力，是目前國內市場比較稀缺的。競品可能就只有嵐圖夢想家（查成交價|參配|優惠政策）一個，而且混動版的動力還有點區別，夢想家是增程式，騰勢D9是插電式混動。其實也好理解，畢竟MPV領域確實不是一個大市場，是近些年才逐步火起來的，就更別說新能源MPV了。

騰勢D9有EV和DM-i動力兩種，DM-i很顯然會成為主要的銷量貢獻車型。DM-i版的預售價33.5-44.5萬元，假設配置接近或者差別不大，那么應該大部分用戶會選擇低配，從比亞迪一貫的做法來看，最低配的配置也不差。

中控的部分其實能感受到很濃厚的“比亞迪味兒”，包括可旋轉的中控大屏，盲猜尺寸14.6英寸。兩輻式的方向盤、電子換擋桿，都是比亞迪慣有的風格。

7座的布局采用了2+2+3的結構，可以看到全景大天窗、第二排扶手上的操控面板。座椅的材質和做工似乎都挺不錯的。

今年的粵港澳車展，豪車不少，大車也扎堆了。今天給大家介紹的三款“9”車型，都是代表了品牌的旗艦，體型也都不小。騰勢D9剛剛公布預售價，估計也不會直接上市。而G9和L9這兩臺車，能見到實車就挺不容易的了。對于潛在車主或者準車主來說，等車的滋味可不好受，能有實車亮相也證明了生產工作正在有序推進，至少有個盼頭。

相關車系：小鵬G9