價值 55,000 美元的 HPD 本田思域 Si 工廠賽車到貨了

思域 參考價：12.99萬起

查看參配 獲取底價

購置稅優惠 經銷商報價 車主點評(1086條)

在今年晚些時候2023款本田思域（查成交價|參配|優惠政策）R型到來之前，你能買到的頂級思域是200馬力的思域Si轎車。配備標準的六速手動變速器和防滑前差速器，收緊懸架和紅色內飾，Si延續了本田的血統，駕駛著標志性的Si徽章，是一款輕便緊湊的汽車。不是什么硬核的賽道解剖者，而是一款運動日常用車——，略顯高架，更為專用的思域轎車，直接面向尋求實惠未知騎行的發燒友。想顛覆這個評估？試試本田性能發展(HPD)的新思域Si FE1賽車。

HPFE1思域SI采用了最新思域Si的所有細微差別，并將其提升至11。類似于上一代HPD思域Si賽車，后備箱蓋上方有一個巨大的翼子板，前后保險杠上掛著拖車帶，所以里面沒有了。事實上，本田的優勢遠不止這些：從獨特的白色車身開始，HPD思域Si刪除了常規車型的天窗，跳過了幾乎所有要在街道版中安裝的內飾、隔音和車身接縫填充物。

車身被送往俄亥俄州馬里斯維爾的本田高性能制造中心，基本上是在制造謳歌NSX（查成交價|參配|優惠政策）超級跑車的同一棟大樓里手工制造的。靠近NSX會讓它成為一輛性能更高的車嗎？嗯，不，它更像是一個很酷很有趣的事實和一個方便的位置3354。除了那里，本田還能在哪里手工制作東西？3354但是HPD做的一切都是一樣的。這包括HPD增強型手動變速箱，配備了增強型第四檔、Cusco限滑前差速器、Hasport發動機支架、渦輪尾部的完整Borla排氣裝置以及經過調整的ECU。

本田表示，渦輪增壓1.5升I-4發動機與量產的思域Si共享，但沒有提到值得注意的功率增益。我們認為，在可編程ECU和Borla排氣裝置之間，可能有更多的小馬潛伏在思域Si的引擎蓋下。也就是說，即使HPD思域Si保持和原廠Si一樣的200 hp，其阻力也減少了幾百斤左右。本田表示，這款賽車僅重2600磅。這個很輕，因為思域Si的產量已經很輕了，不到3000斤。換句話說，預計這款賽車的速度會更快。

它應該也比思域Si更難停，我們發現它在賽道上可以壓倒它剎車的散熱能力。在我們深入研究HPD的硬件升級之前，你可以看到本田正在試圖通過在下中央進氣口兩側的前保險杠上鉆兩個大洞來解決量產車型明顯缺乏制動冷卻的問題。這些冷卻管應在前擋板處用適量的空氣清洗。即便如此，前制動器已經被威爾伍德六活塞賽車卡鉗和更大的12.9英寸浮動威爾伍德轉子所取代。HPD只保留了后制動裝置，但在所有四個角落安裝了編織不銹鋼剎車線和Pagid剎車片。