幼獅250輪轂材質是什么

　　【太平洋汽車網】幼獅250輪轂是鋁合金材質的，采用該材質的輪轂是因為該材質的輪轂在汽車行駛時縱、橫向振擺小，失衡量與慣性矩小，在輕量化的前提下，具有足夠的強度、剛度和動態穩定性，與軸、輪胎的可分離性好。

　　幼獅250輪轂是鋁合金材質的，采用該材質的輪轂是因為該材質的輪轂在汽車行駛時縱、橫向振擺小，失衡量與慣性矩小，在輕量化的前提下，具有足夠的強度、剛度和動態穩定性，與軸、輪胎的可分離性好。

　　QJMOTOR終于開始向中量級復古摩托車發力了，是的你沒看錯就是QJMOTOR版的幼獅500，除了外觀風格大變之外，還在幼獅500的基礎上加強了，具體有哪些不同一起來看看。

　　這一次QJMOTOR申報的是兩個版本，外觀上比較明顯的差異就是后搖臂的材質和造型，一個是貝納利那種鋼管后搖臂，另一種是更為粗壯的設計。由于申報圖并不是很清晰，所以并不能從其他配置看出有何不同，比如剎車卡鉗是不是不同品牌等等，不過以QJMOTRO的高性價比定位，可能會標配Brembo卡鉗。

　　另外需要注意的是，雖然看起來QJMOTOR的這臺車是基于幼獅500，但是這臺車的發動機實際排量為549cc，最大功率37.5kw，相比起幼獅500的35kw，好像并沒有提升多少，但是可以期待一下扭矩方面的表現。

　　而且QJMOTOR這臺復古摩托車，在輕量化方面做得不錯，整備重量只有193kg，比幼獅500的207kg輕了一些，最后來說說外觀，這個設計肯定沒有幼獅系列那么經典，但是QJMOTOR擅長性價比，所以在價格和配置方面值得期待一下。

　　QJMOTOR所申報的，另外一款就是備受矚目的新車賽250，與上一次申報的賽350一樣，賽250也分為兩個不同配置版本，外觀上差距不大，但單搖臂并非標配。

　　只有高配版采用后單搖臂的設計，并且輪轂的樣式更加炫酷；低配版僅采用傳統雙搖臂，而且低配版后搖臂的設計和貝納利幼獅250一樣，看起來并不是很討喜，想必高配版才是主推車型。

　　動力方面應該就是幼獅250的發動機，最大功率20.5kw，最大扭矩20.5Nm，配置方面，如果按照QJMOTOR的手筆，TFT儀表應該不會缺席，全車LED燈也會有，還有帶背光的手把按鍵。

　　目前能夠看到的有，前后碟剎、ABS防抱死系統，倒立式前叉，中置后避震，其實我們還可以期待一下滑動離合。

（圖/文/攝：太平洋汽車網 問答叫獸）