尼桑軒逸有定速巡航嗎

　　【太平洋汽車網】尼桑軒逸有定速巡航。定速巡航系統(CRUISE CONTROL SYSTEM) 縮寫為CCS，又稱為定速巡航行駛裝置，速度控制系統，自動駕駛系統等。

　　尼桑軒逸有定速巡航。定速巡航系統(CRUISE CONTROL SYSTEM) 縮寫為CCS，又稱為定速巡航行駛裝置，速度控制系統，自動駕駛系統等。文/倩雖然自主品牌新車的身影活躍在汽車圈中，但是合資品牌的車子優勢依然存在，很多消費者對合資品牌還是很有情懷的，像日系車這樣的低油耗、舒適動力，適合家用的車型很多，我們不妨來比對一些它的熱銷車型：豐田雷凌、日產軒逸和本田思域。哪一款車更適合家用？

　　外觀比較不難發現每款車型都是向著更加年輕化的方向發展的，加入了時尚的設計元素，讓它走在潮流前沿，在以上三款車都進行了更新換代之后，對比起來才公平。

　　豐田旗下的車型外觀設計上線條凌厲，增強動感，擺脫了以往的平庸和平淡，前臉大尺寸進氣格柵帶來更好的散熱效果，頭燈造型犀利提高雷凌辨識度。尾部也是同樣風格的設計，用紋理和鈑金完成層次感和視覺張力效果，最終的效果是比上一代車更加年輕。

　　日產軒逸采用全新的V-Motion 2.0設計，獲得了小天籟稱號，頭燈造型同樣犀利，車身給人的視覺感受很低，這也就讓軒逸比以前更加有趣一些。整車線條簡單利落，很耐看，橫向視覺會感受的車子很寬，也很大，還是有那么一絲絲的保守氣質的。

　　思域改款變動不是很大，但是微小細節變化還是挺激進的，尤其是熏黑式前臉比老款的鍍鉻飾條更加進取，突出思域的性能感，尾部是中置單出排氣，只不過這樣的設計不普及，所以可能有風險。

　　內飾比較內飾風格的話，雷凌的大屏幕設計是最吸引人眼球的，在安全配置上非常豐富，思域內飾充滿戰斗感，低坐姿加小直徑方向盤，性能表達很明確，但是中控要被吐槽了，塑料感很重，影響手感，拉低車子的檔次。軒逸注重舒適性和豪華感相結合，軟質材料、平底方向盤、懸浮式中控屏等提升了車子檔次，明顯要略勝一籌。

　　三款車中，本田思域車身尺寸是最長的，車身高度卻是最矮的，坐在車內讓人感到壓抑，座椅較短，對腿部承托性不是很好，而且靠背角度也不太舒適，所以，乘坐感受的確算不上好。

　　日產軒逸以日產的后排沙發座椅獲勝，整體乘坐感受比思域還舒適，但是在寬敞空間開拓上，表現有些不佳，后排地板有地臺，影響后排乘坐時的腿部舒適性。

　　豐田雷凌的空間就要合理很多了，前排視野開闊，乘坐方面給了乘員充足的頭部空間和腿部空間，說空間充裕的話。自然是雷凌要勝出，但是乘坐舒適性很差勁。

　　動力比較有“平民超跑”之稱的思域在動力表現上肯定有優勢，1.5T+CVT變速箱擁有8.18秒的加速成績也是很優秀的，加速很直接，很簡單。

　　雷凌和軒逸都有1.2T和1.6L動力與CVT變速箱結合，百公里加速都在10秒開外，所以這兩款車的動力更適合家用，在油門起步階段調教得都比較輕快，不會有肉的感覺，這種感覺可以一直持續到中段。

（圖/文/攝：太平洋汽車網 問答叫獸）