ct6底盤護板材質是什么

　　【太平洋汽車網】ct6底盤護板材質是鋁合金，采用該材質的底盤護板是因為該材質的底盤護板強度高，剛度大，穩定性好，同時又能夠減輕重量，有能夠保證足夠強的縱向支撐性以及減震效果，可以減少底盤刮撞的危險帶來的對底盤件的損傷，又能防止泥沙的侵入，有效保護發動機，有效防止雨、雪、酸性水源的侵入。

　　ct6底盤護板材質是鋁合金，采用該材質的底盤護板是因為該材質的底盤護板強度高，剛度大，穩定性好，同時又能夠減輕重量，有能夠保證足夠強的縱向支撐性以及減震效果，可以減少底盤刮撞的危險帶來的對底盤件的損傷，又能防止泥沙的侵入，有效保護發動機，有效防止雨、雪、酸性水源的侵入。對于一臺車底盤的好壞，除了看懸架用料、結構之外，我們還會對底盤平整性，以及底盤保護措施進行多維度的評價。今天我們就來聊聊底盤的情況，看看哪臺車的底盤最棒，哪臺車的底盤最爛！

　　x關于底盤的評分表，除了整體的平整度、懸架用料材質之外，我們更多關注的還是安全保護問題。比如是否有保護油底殼的發動機護板，是否有保護底盤管線的兩側護板以及排氣管隔熱和油箱保護等。

　　第一名：特斯拉Model X（參數|圖片） 90D對于一臺電動汽車來說，天生具備了很好的底盤平整度，因為底盤大部分的面積是都是電池，所以只需要對電池和高壓輸電線進行保護，就能夠獲得很高的分數，所以特斯拉在這方面確實占了大便宜。為了降低重量，特斯拉在底盤懸架部分，使用了大量的鋁合金部件，整體的懸架結構也非常出眾。所以我們對特斯拉的底盤水平還是贊賞有加的。《底盤用料不計成本，千萬別把這臺特斯拉當SUV用》第二名：凱迪拉克CT6（參數|圖片）相比特斯拉而言，凱迪拉克CT6只是差在底盤沒有護板和噴涂，但即便如此，CT6的底盤平整度也相當不錯，并且無論是前后副車架，還是懸架擺臂，全部都是鋁合金材質，整體做工用料確實是頂級水平。但是，由于品牌影響力和保值率低等因素，CT6并沒有一個非常好的市場表現。《沒有下護板油液管線暴露，全鋁合金底盤的CT6仍有不足》最后一名：奇瑞eQ1奇瑞eQ1應該是我們拆過所有車當中的“奇葩”存在，如果插上四個輪子就能叫“車”的話，那么我們也姑且認為奇瑞eQ1算是一臺車。但是這臺車并沒有我們傳統意義上的車身或者是底盤，這臺車完全是依靠幾根鋁合金方管，焊接而成的“架子車”，與市面上常見的老年代步車無異，真不知道這種車是怎么通過的核準生產手續的，還能堂而皇之地上市銷售！《能上牌照的老年代步車，奇瑞eQ1是業內標桿》總結：國產車的進步指日可待！

　　在我們拆過的這些車當中，用料、材質基本與車輛的售價呈正比，當然也有比較差的，比如大眾的途觀（參數|圖片）和途昂（參數|圖片）。另外，我們看還能發現一個比較有意思的情況，就是一些國產“山寨車”的底盤水平，要比那些“被山寨車”高不少的，比如最明顯的兩組車，比亞迪秦（參數|圖片）和豐田雷凌、長城H6（VV

　　5）和本田CRV！所以說，國產車的進步還是指日可待的！

（圖/文/攝：太平洋汽車網 問答叫獸）