2017A6L前翼子板材質是什么

　　【太平洋汽車網】2017A6L前翼子板材質是鋁合金。翼子板也叫葉子板，是遮蓋車輪的車身外板。按照安裝位置又分為前葉子板和后葉子板。作用利用流體力學，減小風阻系數，讓車行駛更加平穩。

　　與標桿的差距 M25L/300C/A6L底盤解析汽車之家資深編輯李博旭2012年10月27日 01：00原創來源：汽車之家收藏取消收藏收藏成功！

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　　●前懸架對比◆ 英菲尼迪M25L和克萊斯勒300C英菲尼迪M25L的前懸架結構為雙叉臂式，克萊斯勒300C的前懸架為多連桿式，從中可以發現一些二者在造車理念上的不同。

　　◆ 奧迪A6L前懸架作為行政級別領域的標桿車型，奧迪A6L的前懸架結構為五連桿式，第七代車型在轉向機的布局方面出現了變化。

　　相比前代車型，第七代奧迪A6L的轉向機位置發生了變化，原先位于變速箱上方，確切地說應該是防火墻里面，轉向拉桿是通過拽動車輪軸承座（俗稱：羊角）頂端來實現車輪的轉動。第七代A6L將轉向機下移后，轉向橫拉桿也參與到懸掛下部的控制上，在完成本職工作的前提下，相比于前代車型，這樣的布置還有助于提升車輪的穩定性。不僅如此，整個前懸架也得以前移，這顯然是考慮到了車輛的操控表現。

　　●前懸架部件材質對比◆ 英菲尼迪M25L和克萊斯勒300C英菲尼迪M25L的前懸架部件大部分都采用了鋁制，其中包括上控制臂、下控制臂以及轉向節，此外，鋁制副車架對于車頭的減重也起到了至關重要的作用。反觀克萊斯勒300C，以上提及的部件均為鋼制。

　　◆ 除減震器支撐臂外，奧迪A6L前懸架控制臂均為鋁制部件奧迪A6L的前懸架部分在輕量化的處理上更為極致，前懸架控制臂均使用鋁制部件，在這方面，英菲尼迪M25L倒是可以與其抗衡一番。

　　在上控制臂部分，上控制臂的支架直接整合壓鑄到塔頂上，在輕量化、零部件數量和結構緊湊程度上都得到了優化。而且，第七代奧迪A6L使用的是壓鑄的鋁合金塔頂，較老款的鋼制件在滿足強度要求的情況下實現了輕量化的目的。

（圖/文/攝：太平洋汽車網 問答叫獸）