蒙迪歐致勝一鍵啟動點了儀表沒反應怎么回事

　　【太平洋汽車網】蒙迪歐致勝一鍵啟動點了儀表沒反應的原因：1、汽車方向盤鎖死；2、擋位沒有掛到P擋；3、車鑰匙沒電和一鍵啟動系統故障等。

　　一輛裝配原車一鍵啟動系統的2007年生產的福特蒙迪歐致勝。用戶反映：該車停放三四天后，蓄電池虧電，無法啟動著車，更換新的蓄電池無效。

　　首先確認故障，關閉全車用電設備并用遙控器鎖閉車門，用鉗形萬用表測量蓄電池正極電源線上的漏電電流，一開始為0.8A左右，慢慢降到0.4A左右，并且極不穩定。有時能某個繼電器動作，電流會上升到2.0A左右，然后又降到0.4A左右。漏電電流反復變化，說明此車無法進入全車休眠狀態。

　　用解碼器檢測，發動機系統有關于節氣門和加速踏板的故障碼，車身系統有駐車制動激活（請求故障）和駐車系統激活（持續故障）的故障碼。分析這些故障，初步判斷與此車的漏電故障無關，暫時不做處理。用解碼器進入儀表系統，有駐車系統的故障碼，用解碼器測ABS系統沒有故障碼，顯示系統正常。用解碼器檢測駐車系統，無法通訊。因為沒有更為詳細的資料，換另一個品牌的解碼器讀取儀表系統的故障碼為“請參閱最新手冊和駐車系統的故障碼”。

　　經過上述檢測，主要懷疑該車某個電控系統無法進入休眠狀態，形成上述漏電故障。但到底是哪個系統出了問題，一時不能能確定。采用逐個拔熔絲斷電的方法，把小電流的熔絲都拔完了，系統仍存在0.4A左右的電流，拔下所有繼電器也沒有使電流降到正常范圍，這時，試驗全車用電設備，發現電動座椅仍能工作，經過拆檢沒發現問題。

　　綜合上述測量結果，漏電存在于使用常電的設備上。單獨測量啟動機及發電機的火線是否存在漏電，結果都在正常范圍內。再沿全車供電線束查找，進入發動機室的熔絲盒內，拆開熔絲盒，發現盒內還有幾個大容量的熔絲。逐個斷開這幾個大容量的熔絲，電流仍沒有降到正常的范圍，但有明顯變化，又將變化大的再次斷開，在將其中三個熔絲全斷開后終于發現漏電電流降到了0.03~0.04A的正常范圍。

　　只有同時斷開這三個熔絲才能將漏電電流降到正常范圍，根據這一結果，先將三個熔絲裝上，再逐個斷開這三個熔絲，以便確認每一個熔絲所控制的是哪一個系統。第一個熔絲斷開后，儀表上提示未發現鑰匙，按遙控器時只有雙閃燈閃爍，門鎖電機有反應，但開不到位，一鍵啟動沒反應，收放機正常，電動玻璃升降器也是常電。用解碼器進入車身系統檢測，無故障碼，而此時的漏電電流不降反升到2.3A左右；恢復第一個，再試著斷開第二個熔絲，這時儀表上和收音機沒有任何顯示，只有電動玻璃能升降，電流也降到了0.13A左右；恢復第二個，斷開第三個，儀表有顯示，玻璃升降器不工作，收音機正常，一鍵啟動不工作，用遙控鎖車只有雙閃，門鎖有反應但開不到位，電流升到了0.18A。

（圖/文/攝：太平洋汽車網 問答叫獸）