東南汽車dx3火花塞型號是什么

　　【太平洋汽車網】東南汽車dx3火花塞型號是BKR5E-11，采用該型號火花塞的原因是因為該火花塞具有良好的耐熱性、導電性和耐腐蝕性，使用壽命較長，火花塞的作用是將點火線圈所產生的脈沖高壓電引進燃燒室，利用電極產生的電火花點燃混合氣，完成燃燒。

　　東南dx7火花塞品牌型號，東南dx7火花塞多少錢東南dx7火花塞品牌型號：東南dx7火花塞火花塞是NGK火花塞配套的，型號：BKR5E-11。

　　東南dx7火花塞多少錢：大概50元左右。

　　汽油機點火系統中將高壓電流引入氣缸產生電火花，以點燃可燃混合氣體的部件。主要由接線螺母、絕緣體、接線螺桿、中心電極、側電極以及外殼組成，側電極焊接在外殼上。

　　火花塞絕緣體裙部（指火花塞中心電極外面的絕緣體錐形部分）直接與燃燒室內的高溫氣體接觸而吸收大量的熱，吸入的熱量通過外殼分別傳到汽缸蓋和大氣中。實驗表明，要保證汽車發動機正常工作，火花塞絕緣體裙部應保持500~600°C的溫度（這一溫度稱火花塞的自潔溫度），若溫度低于此值，則將會在絕緣體裙部形成積碳而引起電極間漏電，影響火花塞跳火。若絕緣體溫度過高（超過900°C），則混合氣與這樣熾熱的絕緣體接觸時，將發生熾熱點火，從而導致發動機早燃。火花塞正常工作的溫度在450~870°C之間。這時火花塞呈黃褐色。如果火花塞工作溫度長期低于450°C，火花塞周圍會有很多積碳，火花塞呈黑色。

　　火花塞的標準中通常用熱值來表征火花塞的熱特性，火花塞熱值表示火花塞絕緣體裙部吸熱與散熱的平衡能力，熱值越高。則吸熱與散熱平衡能力越強，因而熱型火花塞熱值低，冷型火花塞熱值高。一般功率高、壓縮比大的發動機選用熱值高的冷型火花塞；相反，功率低、壓縮比小的發動機選用熱值低的熱型火花塞。一般火花塞的選用是工廠通過產品定型實驗確定的，不應隨意更換。

　　東南dx7火花塞多久換，東南dx7火花塞怎么拆卸東南dx7火花塞多久換：東南dx7火花塞大概60000公里更換一次。

　　東南dx7火花塞怎么拆卸：首先發動機上部也就是缸線附近清理，特別是灰塵，防止將來更換火花塞的時候灰塵進入發動機內。

　　用扳手擰松發動機里的火花塞。

　　拿出舊的火花塞之后，套上新的火花塞，再擰回去就夠了。

　　汽油機點火系統中將高壓電流引入氣缸產生電火花，以點燃可燃混合氣體的部件。主要由接線螺母、絕緣體、接線螺桿、中心電極、側電極以及外殼組成，側電極焊接在外殼上。

　　火花塞絕緣體裙部（指火花塞中心電極外面的絕緣體錐形部分）直接與燃燒室內的高溫氣體接觸而吸收大量的熱，吸入的熱量通過外殼分別傳到汽缸蓋和大氣中。實驗表明，要保證汽車發動機正常工作，火花塞絕緣體裙部應保持500~600°C的溫度（這一溫度稱火花塞的自潔溫度），若溫度低于此值，則將會在絕緣體裙部形成積碳而引起電極間漏電，影響火花塞跳火。

（圖/文/攝：太平洋汽車網 問答叫獸）