判斷進氣管漏氣的方法是什么

　　【太平洋汽車網】判斷進氣管漏氣的方法：1、檢查進氣系統是否出現漏氣和管路老化破損；2、當進氣歧管漏氣的時候，進氣歧管內部的壓力會產生變化，由于不是按照正常渠道進氣，那么壓力的檢測就變得不正常，經常出現混合氣過稀，進氣量增加太多的現象。

　　發動機進氣管的真空度，是隨進氣管的密封性和氣缸密封性的變化而變化的。因此，在確認進氣管自身密封性良好的情況下，利用真空表檢測進氣管的真空度，或利用示波器觀測真空度波形的變化，可用來分析、判斷氣缸密封性，并能診斷故障。

　　（1）用真空表檢測真空度

　　1）真空表結構與工作原理真空表由表頭和軟管組成。真空表的表頭與氣缸壓力表表頭一樣，多為鮑登管。當真空（負壓）進入表頭內彎管時，彎管更加彎曲。于是，通過杠桿和齒輪機構等帶動表頭指針動作，在表盤上指示出真空度的大小。真空表表頭的量程為0~101.325kPa（舊式表頭量程：公制為0~760mmHg，英制為0~30inHg）。軟管的一頭固定在表頭上，另一頭連接在節氣門后方的進氣管專用接頭上。

　　2）真空表使用方法1 發動機應預熱到正常工作溫度。2 把真空表軟管連接在節氣門后方的進氣管專用接頭上。3 發動機怠速運轉。4 讀取真空表上的讀數。

　　考慮到進氣管真空度有隨海拔高度增加而降低的現象（一般海拔每增加1000m，真空度將減少10kPa左右），因此真空度檢測中應根據所在地海拔高度修正真空度診斷參數標準。

　　3）對指針位置和動作的分析、判斷方法 檢測中真空表指針的位置和動作，如圖2-13所示。圖中，白針表示指針穩定，黑針表示指針漂移；表盤刻度單位為英制，1kPa≈0.296inHg或1inHg≈3.378kPa。

　　真空表指針的位置和動作1 在相當于海平面高度的條件下，發動機怠速運轉（500~600r/min ，下同）時，真空表指針穩定地指在57~71kPa（17~21inHg，如圖2-13a所示）范圍內，表示氣缸密封性正常。2 當迅速開啟并立即關閉節氣門時，真空表指針隨之擺動在6.8~84kPa（2~25inHg）之間，則進一步表明氣缸組技術狀況良好。

　　3 怠速時，真空表指針在50.6~67.6kPa（15~20inHg，如圖2-13b所示）之間擺動，表示氣門黏滯或點火系有問題。4 怠速時，若真空表指針低于正常值（如圖2-13c所示），主要是活塞環、進氣管或化油器襯墊漏氣造成的，也可能與點火過遲或配氣過遲有關。此種情況下，若突然開啟并關閉節氣門，指針會回落到0，但回跳不到84kPa（25inHg）。5 怠速時，真空表指針在40.5~60.8kPa（12~18inHg，如圖2-13d所示）之間緩慢擺動，表示化油器調整不良。

（圖/文/攝：太平洋汽車網 問答叫獸）