汽車空調壓縮機頻繁5秒啟停是怎么回事

　　【太平洋汽車網】汽車空調壓縮機頻繁5秒啟停的原因是：汽車空調的節能模式介入，當自檢溫度達到設定目標時，就會關閉壓縮機停止工作，達到節能的效果；排氣壓力偏高、吸氣壓力偏低；制冷劑不夠或者過量；繼電器的設定限制過高；壓縮機運轉阻力過大或壓縮機電磁離合器接合盤間隙過大。

　　解決汽車空電機頻繁啟停的問題，首先要找出空電機頻繁啟停的原因。當空電機異常頻繁啟停時，應重點檢查空電機的主要電氣控制部件，包括室外壓縮機、風機電機和啟/運行電容器。還要檢查空制冷系統的狀態是否正常。

　　汽車空調整頻繁啟停的原因有：

　　1.壓力：當空調節系統中的壓力大于24BAR或小于2.4BAR時，壓力開關將控制壓縮機停止。如果系統壓力過高或過低空調制冷卻效果不好。因此，壓力開關的可能性更有效。

　　2.動力：發動機動力不足時（發動機轉速過低、過高、加速過快等。），發動機ECU通過822繼電器控制壓縮機停止工作；保持油門在1500轉/分，檢查空壓縮機是否頻繁啟動。如果頻繁啟動，就不是問題。如果壓縮機工作正常，需要檢查發動機系統（怠速閥、噴油器、火花塞等）。）.

　　3.發動機水溫：水溫過高時，水溫控制箱通過805繼電器控制壓縮機停止工作。需要注意的是，水溫控制箱和水溫表不是同一個水溫傳感器，也就是說，當水溫控制箱檢測到水溫高，關閉空壓縮機時，水溫表的指示可能不高；直接短接805繼電器的針腳3、5就可以判斷是否有水溫問題。

　　4.蒸發箱溫度及控制：當蒸發箱溫度達到1度時，壓縮機停止工作，達到3度時，壓縮機開始工作。如果蒸發箱或電子溫控器（空控制箱）的溫度傳感器出現故障，也有可能發生，可以通過更換零件進行檢查。

　　5.空調整壓縮機：壓縮機運行阻力過大或壓縮機電磁離合器嚙合盤間隙過大，也容易造成此故障。

（圖/文/攝：太平洋汽車網 問答叫獸）