燃油供給系統(tǒng)的組成有哪些

　　【太平洋汽車網】燃油供給系統(tǒng)的組成：油箱、油管、燃油泵、燃油濾清器、空氣濾清器、燃油壓力調節(jié)器、噴油器、冷起動噴油器、油壓脈沖衰減器、進氣管、排氣管等。

　　燃油供給系統(tǒng)收藏有用+111已投票分享QQ空間新浪微博騰訊微博微信燃油供給系統(tǒng)就是指用來供給可燃混合氣的裝置。當然由于燃料的不同，供給方式會有所不同。例如汽油供給是根據(jù)發(fā)動機的要求，配制出一定數(shù)量和濃度的混合氣，供入氣缸，并將燃燒后的廢氣從氣缸內排出到大氣中去。

　　目錄1 燃油供給系統(tǒng)的組成2 燃油供給系統(tǒng)的工作原理1燃油供給系統(tǒng)的組成燃油供給系系統(tǒng)燃油供給系統(tǒng)包括燃油箱、燃油泵、燃油緩沖器、燃油壓力調節(jié)器、燃油濾清器、噴油器，節(jié)溫定時開關和冷起動閥（冷起動噴油器）等部件。

　　1）燃油箱（汽油箱）----儲存燃油用。

　　2）燃油泵（電動汽油泵）----其作用是將燃油從燃油箱中泵人燃油管路，并使燃油保持一定的壓力，經過濾清器輸送到燃油噴油器和冷起動閥。

　　燃油泵按其安裝位置分為外裝泵和內裝泵兩種外裝泵即將泵裝在油箱之外的輸油管路中，內裝泵則是將泵安裝在燃油箱內。與外裝泵比較，它不易產生氣阻和燃油泄漏，且噪音小。目前大多數(shù)EFI采用內裝泵。

　　3）燃油緩沖器----也稱脈動阻尼器。其作用是使燃油泵泵出的油壓變得平穩(wěn)，減少抽壓波動和降低噪音。

　　4）燃油壓力調節(jié)器----油路中安裝有壓力調節(jié)器，它使燃油壓力相對于人氣壓力或進氣管負壓保持一定，即保持噴油壓力與噴油環(huán)境壓力的差值一定。此壓力差一般維持在250kPa，當供油壓力超過規(guī)定值時，壓力調節(jié)器內的減壓閥打開，汽油便經過回油管流回油箱，使輸油管油壓保持恒定。

　　5）燃油濾清器----裝于燃油緩仲器與噴油器之間的油路中，其作用是濾除燃油中的水份和雜質等污物，以防堵塞噴油器計閥。

　　6）噴油器----噴油器安裝在節(jié)氣門體空氣人口處（SPI系統(tǒng)）或進氣歧管靠近各缸進氣門附近（MPI系統(tǒng)），受電子控制器噴油信號的控制，其噴油量由噴油器通電時間的長短決定，從而將適量的燃油成霧狀噴入進氣歧管。

　　噴油器的噴油原理是：由電于控制器送來噴油電流信號，電流流經電磁線圈產生電磁吸力，該吸力吸引鐵心，由于針閥與鐵心制一體，故此時計閥打開，燃油由噴油器噴出。

　　7）節(jié)溫定時開關和冷起動閥（冷起動噴油器）節(jié)溫定時開關的作用是監(jiān)測冷卻水的溫度，當發(fā)動機起動，冷卻水溫度低114C時，開關的觸點閉合，使冷起動閥噴油。冷起動閥的作用是在冷起動發(fā)動機時向進氣歧管噴射額外的燃油，以改善低溫起動性能。有不少車己取消了節(jié)溫定時開關，冷起動噴油器的工作完全由ECU控制，控制精度更高。

　　2燃油供給系統(tǒng)的工作原理電噴發(fā)動機燃油供給系統(tǒng)由油箱、電動汽油泵、汽油濾清器、燃油分配管、油壓調節(jié)器、噴油器、冷起動噴嘴和輸油管等組成，有的還設有油壓脈動緩沖器。

（圖/文/攝：太平洋汽車網 問答叫獸）