排氣管噴機油有幾種原因

　　【太平洋汽車網】排氣管噴機油的原因：1、活塞環的邊間隙增大；2、缸套與活塞的間隙過大；3、空氣濾清器油盤內的機油過多；4、氣門與氣門導管的間隙過大。

　　柴油發電機組排氣管噴機油的原因分析_山東康沃發電機生產廠家，資料由康沃控股整理，詳細信息請電聯：對于增壓式柴油機，由于低載、空載、增壓壓力低。容易導致在增壓器油封的密封效果下降，機油竄入增壓室，隨同進氣進入氣缸。

　　上竄至氣缸的一部分機油參與燃燒，一部分機油不能完全燃燒，在氣門、進氣道、活塞頂、活塞環等處形成積碳，還有一部分則隨排氣排出，這樣，氣缸套排氣道內就會逐步積聚機油，也會形成積碳。

　　增壓器的增壓室內機油積聚到一定程度，就會從增壓器的結合面處滲漏出。

　　長期小符合運行，將會更嚴重的導致運動部件磨損加劇，發動機燃燒環境惡化等導致大修期提前的后果。

　　柴油發電機組排煙異常的故障解決方法：

　　1.遇到排氣管冒黑煙現象時，首先應檢查噴油泵供油提前角是否正確。方法：查看噴油泵傳動連接盤的兩個鎖緊螺釘是否有松動現象，是否不在槽口的中間位置，鎖緊螺釘的位置。若鎖緊螺釘不在槽的中間位置且有松動現象時，應按第九章第三節的方法調整噴油泵供油提前角。若傳動連接盤的鎖緊螺釘固定在中間位置且螺釘未有松動現象時，應進行下一步檢查。

　　2.檢查柴油發電機組所帶的負荷是否超過三相交流同步發電機的額定值。若是超負荷使用，只要降低負荷使用即可。注意：對于使用時間較長而又得不到正常維護的柴油發電機組，應降低負荷使用。

　　3.檢查空氣濾清器是否過臟。若過臟，應進行清洗；若濾清器工作良好，則應檢查氣門間隙是否符合技術要求。

　　4.用上述方法均未能排除故障時，可用單缸斷油法確定有故障的氣缸，即冒黑煙的氣缸。方法：按要求起動柴油發電機組并分別斷開噴油泵各缸的高壓油管。若斷開某一氣缸高壓油管后，黑煙消失或明顯減弱，且轉速下降比其他缸斷油時明顯，則說明該缸供油量過大。故障缸確定后，拆下該缸的噴油器裝配到另一個氣缸中，若故障轉移到另一缸，則說明此噴油器有故障，應拆下并在噴油器校驗臺上進行檢查。若出現滴油、竄油或霧化不良時，應更換噴油嘴偶件并將噴油壓力調整到規定要求。

　　5.用上述方法未能排除故障時，應考慮發電機組的使用年限和機組使用保養情況。若機組使用年限較少且保養良好時，應拆卸噴油泵-調速器后到校泵中心調整各缸的供油量，使各缸供油量符合技術要求。噴油泵-調速器的拆卸要求：拆下噴油泵傳動盤兩個鎖緊螺釘，將轉速表線、高壓油管拆下，再拆下噴油泵4個固定螺栓，固定螺栓的位置

　　6.用上述方法均未能排除故障時，應拆下氣缸蓋和活塞連桿組件進行認真的檢查，更換過度磨損的零部件。

（圖/文/攝：太平洋汽車網 問答叫獸）