樂風汽車空調壓縮機異響是怎么回事

　　【太平洋汽車網】樂風汽車空調壓縮機異響的原因有：1、壓縮機卡住；2、軸承損壞；3、缺少潤滑油；4、內部皮帶過松；5、制冷劑加注量過多或者過少。

　　故障現象一輛雪佛蘭樂風汽車，VIN號為LSGTC52M36Y……，行駛里程為61699km。用戶反映空調不制冷。

　　故障診斷與排除樂風汽車空調采用的是V5可變排量壓縮機，與蒸發器上的熱膨脹閥配合使用。即形成了一個自調節系統，在高壓制冷劑管路中采用了壓力傳感器，而不是傳統的高壓或低壓斷流開關或壓力轉換開關，壓縮機離合器由發動機控制模塊（ECM）通過位于發動機艙保險絲盒內的壓縮機繼電器控制，該模塊監視各種發動機系統和空調高壓側壓力數據，如果動力系統控制模塊或發動機控制模塊檢測到如下條件，則將斷開壓縮機離合器：1，節氣門全開；2，發動機冷卻液溫度過高；3，發動機轉速過高；4，制冷劑壓力過低；5，制冷劑壓力過高。

　　壓縮機離合器將保持分離，直到系統恢復正常工作。

　　用TECH2檢查，發現ECM中有一個故障代碼為P0647（空調離合器繼電器控制電路電壓過高）。從電路圖（圖

　　1）中可以看出：點火1電壓直接供至空調壓縮機繼電器，發動機控制模塊通過被稱為驅動器的內部固態裝置控制繼電器控制電路的接地路徑，從而對繼電器實行控制。該驅動器的主要功能是向所控制部件提供接地通路。每個驅動器都有一個故障檢測線路，由發動機控制模塊進行監視。當發動機控制模塊指令某個部件接通時，控制電路的電壓應接近于0。當發動機控制模塊指令某個部件的控制電路斷開時，電路的電壓應接近蓄電池電壓。如果故障檢測電路檢測到一個異常電壓，將設置本故障診斷碼。

　　用TECH2查看發動機數據清單：空調高壓側壓力傳感器信號電壓為2V左右，說明制冷劑量基本正常；按下空調面板上的A/C開關，打開鼓風機開關，發現空調啟用信號也正常。用萬用表檢查壓縮機插頭搭鐵正常，但電源線在開壓縮機的時候有電，接著立刻又沒電了，用試燈檢查，測試燈不亮，說明是虛電；檢查發動機艙保險絲盒發現空調壓縮機繼電器只要一開空調就吱吱響，把壓縮機插頭拔下來還響，說明不是壓縮機離合器的原因，肯定是空調壓縮機繼電器控制部分的線路某處接觸不良。

　　順著電路圖線路查找，儀表板保險絲盒F6保險絲一接插件SP101一發動機保險絲盒空調壓縮機繼電器都沒有發現異常，最后拔下發動機控制模塊（MT

　　80）黑色的大插頭，發現里面的C51針腳已經被氧化。用除銹劑清洗后并吹干ECM插頭后故障解決。

　　專家點評――李玉茂本案例是排除雪佛蘭樂風車空調故障，故障原因是發動機控制模塊的插接器，控制空調壓縮機繼電器線圈接地c51插腳被氧化，導致空調壓縮機繼電器不能吸合或震顫。

（圖/文/攝：太平洋汽車網 問答叫獸）