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3擋dht變速箱原理是什么

2025-09-16 00:14:10 作者:問答叫獸

  【太平洋汽車網】3擋dht變速箱原理:實現串并聯模式、純電模式以及能力回收模式。dht三擋變速箱采用傳統的齒輪結構,而非太陽輪動力分配,與1.5T內燃機相連,可以讓內燃機在中速行駛時效率更高,目前吉利也采用了這項技術。

  吉利 三檔dht 原理:可實現串并聯模式、純電模式以及能力回收模式。

  吉利汽車終于帶來了自己的智能混動平臺架構,官方取名“雷神動力”。LOGO標識很有意思,完全就是將極星車標又增加了一個元素,官方表示,新標識象征著“光”與“電”。

  吉利雷神動力DHT 詳解吉利雷神動力DHT Pro是目前全球范圍內首款量產三擋混動變速器,該系統將雙電機、變速器、電控制器等6大核心整合一起,總重量只有120公斤,但最大扭矩輸出可達4920牛米。

  著重說一下DHT Pro的雙電機布局,它采用了P1和P2結構,其中P1結構不僅充當發電機,還作為替代啟停電機,讓發動機啟動更平順,相比現在常見的48V輕混來講,P1電機功率更大,兼容性更強。

  第二個電機則為P2結構,該結構中采用3擋變速器,內部采用與了離合器與雙行星齒輪結構,其中離合器部件充當液力變矩器的角色,使得換擋更平順。

  這里很輕易的看出,在結構上吉利DHT Pro就像是一臺E-CVT變速器與3AT變速器的結合體,比長城檸檬DHT混動的2擋雙離合變速器結構更復雜,擋位增多發動機處于高效工作區域的機會也會增多,理論上看,吉利的DHT技術比長城的更具燃油經濟性。

(圖/文/攝:太平洋汽車網 問答叫獸)

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