吉利汽車博越變速箱異響是怎么回事

　　【太平洋汽車網(wǎng)】吉利汽車博越變速箱異響的原因：1、變速箱外殼螺栓有松動；2、變速箱中變速桿與變速桿撥叉的凹槽松曠；3、軸承磨損及損壞；4、變速箱油長期沒有更換；5、齒輪齒面金屬剝落齒牙斷裂裝配錯位；6、齒輪嚙合間隙；7、更換劣質(zhì)自動變速箱油；8、變速箱進(jìn)水沒有及時維修。

　　時至今日，絕大多數(shù)自主車型都采用了自主研發(fā)的發(fā)動機(jī)和變速箱。如大家所見，渦輪增壓發(fā)動機(jī)和雙離合變速箱更是成了眾多自主車型的“標(biāo)配”。而從近幾年來的投訴數(shù)據(jù)來看，自主車型的發(fā)動機(jī)投訴率往往都比合資車型要低。那么，自主車型的變速箱怎么樣呢？本期的2021年度投訴指數(shù)盤點(diǎn)內(nèi)容，我們就聊聊自主車型變速箱投訴指數(shù)。

　　主要發(fā)現(xiàn)：從投訴指數(shù)來看，2021年度自主車型投訴指數(shù)TOP10基本都被頭部自主車企的車型占據(jù)，上榜的SUV車型要多于轎車。巨大的銷量和保有量客觀催生了更多的投訴。

　　與此同時，TOP10榜單中的九款車型變速箱投訴指數(shù)都再200以下，排名TOP10榜單后五位的車型變速箱投訴指數(shù)甚至未到100。相比于合資車型，自主車型的變速箱投訴指數(shù)均不高。

　　另可看出，入圍變速箱投訴指數(shù)TOP10榜單上車型多搭載了DCT變速箱和CVT變速箱，頓挫、抖動和異響是主要的問題表現(xiàn)。

　　以下是TOP10車型的具體分析。

　　1博越 變速箱投訴指數(shù)260.25典型故障：變速箱頓挫/異響投訴點(diǎn)評：博越排在了2021年度自主車型變速箱投訴指數(shù)榜單的第一位。變速箱問題一直是博越被投訴較多的問題之一。變速箱頓挫和異響問題是主要槽點(diǎn)。其中，第一代博越搭載的6AT變速箱異響是根源所在。從投訴數(shù)據(jù)來看，吉利博越的變速箱頓挫基本都集中于2016款和2018款車型。第二代博越換裝全新的雙離合變速箱后，頓挫問題顯著降低，不過雙離合變速箱的抖動和異響問題也在困擾著車主。

　　2帝豪 變速箱投訴指數(shù)187.5典型故障：變速箱電控系統(tǒng)故障投訴點(diǎn)評：過去的很長時間里，吉利帝豪一直是銷量TOP10里唯一一款自主車型。巨大的保有量下，帝豪的產(chǎn)品問題也浮出了水面。其中，變速箱機(jī)電單元故障是其主要問題之一，變速箱故障燈亮、無法換擋和變速箱頓挫是主要的問題表現(xiàn)。。從投訴反饋來看，2017款車型搭載的CVT變速箱是重災(zāi)區(qū)，2016款和2018款車型也有很多案例。

　　3瑞虎8 變速箱投訴指數(shù)113.25典型故障：變速箱頓挫異響投訴點(diǎn)評：投訴榜單的“常客”再次出現(xiàn)在了2021年度變速箱投訴TOP10榜單上。投訴反饋顯示，變速箱頓挫異響成了瑞虎8最主要的兩大變速箱問題。令人談之色變雙離合變速箱是幕后推手。其中，變速箱頓挫多發(fā)于2020款車型；變速箱異響在2020款、2019款和2018款車型上都有很多案例。

　　4傳祺GS4 變速箱投訴指數(shù)112.5典型故障：變速箱異響頓挫投訴點(diǎn)評：過去幾年，變速箱問題一直是傳祺GS4的典型問題，變速箱頓挫抖動還曾出現(xiàn)過集中投訴。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 問答叫獸）