奔馳E級?2019款 E 350 L 4MATIC 運動型動力強不強?奔馳E級購車手冊

　　隨著新技術(shù)的開發(fā)和下沉，在一些主打性價比的車型消費者也能體驗到豐富的配置了，不過最核心的技術(shù)，也就是汽車“三大件”上所應(yīng)用的技術(shù)，想要體驗到還得是選擇一款幾十萬的車型才有機會。如果你想買一輛中大型車，那可以了解下今天介紹的奔馳E級（詢底價|查參配）。

　　奔馳E級車頭采用精巧的線條，給人一種非常精致的感覺，配合雙幅式中網(wǎng)，看起來相當誘人。

　　奔馳E級車尾呈現(xiàn)出精巧的設(shè)計風格，配合銀色飾條，采用了多種元素點綴，進一步提升了設(shè)計感。同時，采用了豪華的尾燈設(shè)計，內(nèi)部細節(jié)豐富，點亮后很好地凸顯了整車的奢華格調(diào)。

　　奔馳E級內(nèi)飾看上去頗具大方的感覺，輔以銀色飾條，看起來非常大氣。

　　奔馳E級配備了2.0T L4雙渦輪增壓發(fā)動機，發(fā)動機最大功率299馬力，峰值扭矩400牛·米，工信部綜合油耗7.5L/100km。

　　這款車匹配9擋自動變速箱。

　　這款車前后懸架都使用了多連桿式獨立懸架。

　　看完上面的內(nèi)容你心中是不是還有很多疑問？不用著急，且聽小編給你總結(jié)一番，奔馳E級的車頭展現(xiàn)出了精致的視覺效果，看上去很漂亮。另外，奔馳E級配備了無鑰匙啟動系統(tǒng)、自動駐車、后風擋遮陽簾、360度全景影像、后排側(cè)隱私玻璃、可變轉(zhuǎn)向比、全車車窗一鍵升降、電動后備廂、上坡輔助等配置。或許它就是這個價格區(qū)間下，一種不錯的選擇。

奔馳E級?2019款 E 350 L 4MATIC 運動型動力強不強，讓我們來看看廣大車主對2019款 E 350 L 4MATIC 運動型針對動力底盤的看法吧：網(wǎng)友@fest12345說道：“豪華車的操控，確實比十萬塊要好得多。奔馳 C發(fā)動的速度很快，起步很快，很安靜。加速的時候也很順暢，感覺很順暢。方向盤開的還不錯，老婆卻有點沉，不過不管是我還是老婆，都覺得方向挺準的。其實他對操控并不是很了解，但是開著車還是很舒服的。很多人都說，奔馳的操控不如寶馬，但我覺得，這是杞人憂天了。”

網(wǎng)友@77惡客421說道：“起步不算太好，但是中半段的動力很足，馬力也足夠了。”

網(wǎng)友@fest12345說道：“動力不足，舒適模式下，我覺得這款車很經(jīng)濟，性能也很好，家用動力足夠了。但是如果想要加速的話，我覺得還不如2.0T，加速的時候感覺有點吃力，不過畢竟不是一輛性能很好的車。”

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 問答叫獸）