理想汽車增程式原理

理想ONE（查成交價|參配|優惠政策）款增程式混動其實就是串聯式混動，也就是說發動機和電機都是串聯模式。發動機與發電機直接相連。發動機啟動后，只能帶動發電機發電，不能直接驅動車輪。發電后，發電機通過逆變器/驅動板驅動電機，多余的電能儲存在蓄電池中。

在EV模式下，電池為電機提供動力，電機驅動車輪。在hev模式下，發動機發電后驅動發電機為電機提供動力。在急加速的情況下，對電能的需求較大，間隙供電由電池提供，即電池和發電機共同驅動電機。

理想ONE的增程系統為廣大車主朋友帶來了便利，實現了近距離用電，遠距離高速發電，從而保證燃油經濟性和多樣化的使用場景。在城市用電和遠程發電的理想理念下，提供了燃油優先、純電優先、油電混合三種模式。

首先，純電優先。如果從字面上理解，就是說電力是主要驅動力，石油是輔助。這種認識是正確的，但也不完全正確。在純電模式下，電池有電量下限。理想ONE個人就為主電開車。當電量低至20%(2022款為17%)時，它會啟動增程器，保持電量不減少，不會沒電。直到石油用完，它才會被電驅動。

這種安排有兩個優點。一是電池的放電在低功率下衰減，可以在一定程度上保證功率的正常輸出。其次，低功率行駛會縮短電池壽命，設置低功率下限有助于延長電池的使用壽命。如果你的用車環境只是為了在城市里上下班、通勤、接送孩子，家里有充電條件的朋友，那么綜合工況下理想ONE的續航是155km，應該可以滿足你的需求。

其次，油電混裝。增程器會在電量低于80%時啟動，增程器不會一直處于啟動狀態(因為動力電池高時電池處于涓流狀態)。在這種動力輸出模式下，增程器的能量補充和動能回收效率都會得到提高。在電混模式下，低速爬行不啟動，中高速會參與工作。NVH性能更好，油耗相對較低。

燃料優先。在此模式下，當功率低于70%時，增程器將啟動。在燃油優先模式下，理想ONE將保持盡可能高的功率。