汽車60到80碼嗡嗡響是怎么回事

　　【太平洋汽車】1、輪胎氣壓過高造成異響，日常用車時要把輪胎壓力調整在標準值范圍內，如果輪胎壓力過高會造成輪胎的減震緩沖性能下降，胎噪明顯增加；2、輪胎異常磨損造成異響，輪胎的胎冠部位與地面接觸摩擦，如果胎冠部位磨損不均勻有凹凸不平的現象會發出嗡嗡的響聲。

　　汽車跑到80碼會響，超過就不響，那一定是嗡嗡的像飛機飛行響聲，超過了，那當然也就聽不到了！其實，這是很常見的，大多為車輪軸承的響聲。

　　正常的軸承是不會發出響聲的 車輪軸承是汽車前進（后退）的關鍵部件，鑲嵌在軸頭內，安裝在前，后轉向節內，內有花鍵齒，與傳動軸的外齒齒和。這樣，來自發動機的動力通過傳動軸，過渡與軸承，施加于剎車片上的車輪，完成汽車的驅動。 汽車軸承經過幾代的發展，現在已經是高度集成的軸承單元。通過復雜的搖輾技術，將兩套滾珠軸承組合成一體，采用高性能的密封油封把耐高溫，高穩定的潤滑油脂（黃油）密封于內，同時，還可以把ABS的傳感器信號發生裝置，置于內部和軸頭一起形成車輪輪轂總成，具有行駛阻力小，行駛穩定，承壓能力大等特點。在運轉時，因為一直有潤滑脂的存在，無論高低速，都會保持寧靜，軸承為什么會發出響聲 軸承內的滾珠，是運用搖輾技術將滾珠一一分開，并保持一定的距離，又加上有高性能潤滑脂，按理是不會發出響聲的！但是，軸承還有一個重要的技術條件，承壓力。主要來之于車身的重量。所以，軸承的運轉，帶有很大的承壓力，滾珠和軸承套之間會有磨損，高速運轉下的軸承內部，溫度會高達60-80度左右，潤滑脂也會因高溫而消耗，性能衰減。到一定程度，就會導致因摩擦而產生出響聲。往往在一個速度階段最為明顯，一旦加速過了這個階段，速度增高，阻力減少，反而又不會再響。

　　軸承發出響聲要不要更換 答案是一定的。軸承制造工藝復雜，一個輪轂套件制造成成品，需要多達五十幾道工序，可以說是精益求精！雖然軸承損壞發出響聲是有缺少潤滑造成，但如果任由發展，不但響聲加大，最后會造成軸承的燒灼抱死。而以維修企業的能力是無法修復的。所謂專業人做專業事。維修師傅要做的就是，能精準的找到出現征兆的那一個！

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）