奔馳s的后懸架形式是哪種

奔馳A級(jí) 參考價(jià)：25.13萬起

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購置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報(bào)價(jià) 車主點(diǎn)評(píng)(81條)

這款車的后懸架使用了雙叉臂獨(dú)立懸架，這種懸架是很高級(jí)的，雙叉臂獨(dú)立懸架能夠提高車子的舒適性。奔馳s是一款大型豪華轎車，這款車的前后懸架都使用了雙叉臂獨(dú)立懸架。雙叉臂懸架是一種很高級(jí)的懸架，這種懸架能夠提高車輪的貼地性能。車輪的貼地性能提高了，那車子的操控性和舒適性就會(huì)提高。

雙叉臂獨(dú)立懸架是一種比較高級(jí)的懸架，很多豪華車和超跑都會(huì)使用這種懸架。f1賽車前后懸架就都使用了雙叉臂獨(dú)立懸架。汽車上常見的獨(dú)立懸架有多連桿獨(dú)立懸架，雙叉臂獨(dú)立懸架，麥弗遜獨(dú)立懸架，雙橫臂獨(dú)立懸架，雙球節(jié)獨(dú)立懸架。多連桿獨(dú)立懸架是雙叉臂獨(dú)立懸架的復(fù)雜化版本，這種懸架只是將雙叉臂獨(dú)立懸架的兩個(gè)叉臂換成了四個(gè)連桿。雙橫臂獨(dú)立懸架其實(shí)是雙叉臂獨(dú)立懸架的簡(jiǎn)化版本，這種懸架是將雙叉臂獨(dú)立懸架的兩個(gè)叉臂換成了兩根連桿。

獨(dú)立懸架的同軸兩個(gè)車輪之間是沒有什么干涉的，這種懸架的舒適性是比較好的。獨(dú)立懸架還可以提升車輪的抓地力，所以一般的講究操控和性能的汽車都會(huì)使用獨(dú)立懸架。