進氣系統有積碳有什么癥狀

進氣系統有積碳的癥狀表現為在進氣門、排氣門、氣缸邊緣以及活塞頂部等位置有硬化的殘留物。汽車抖動厲害，加速無力，進氣歧管積碳嚴重的話會導致進氣不良引起混合氣過濃，油耗過高。

進氣系統常見故障如下：

1、進氣歧管切換閥故障，打開進氣歧管切換閥端蓋，將聽力棒抵住進氣歧管切換閥處，啟動發動機，連續反復地踩加速踏板，大眾車系待發動機轉速達到4000/min前放松加速踏板，聽進氣歧管切換閥是否能正常工作，轉速在3200r/min左右時能聽到“咔聲為合適，否則應更換進氣歧管切換閥；

2、可變進氣歧管切換閥破損，發動機加速時故障燈被點亮，動力明顯不足。更換可變進氣歧管切換閥總成可排除故障；

3、電磁閥故障，發動機加速不良，沒有最高車速。在到了可變進氣通道真空電磁閥開啟的發動機轉速時，用螺釘旋具貼近電磁閥，假如有“咔聲，但很弱，說明進氣歧管切換閥可以開啟，但開啟角度不夠，造成充填效率不足。更換電磁閥可排除故障；

4、可變進氣通道真空電磁閥短路。在到了可變進氣通道真空電磁閥開啟的發動機轉速時，用螺釘旋具貼近電磁閥，假如聽不到“咔”聲，更換電磁閥可排除故障；

5、渦輪增壓系統密封圈密封不良，發動機怠速和小負荷時排氣管冒藍煙；

6、潤滑系統限壓閥卡滯在不泄油一側，導致油壓過高；卡滯在泄油-側，導致油壓過低。油道堵塞、液壓控制執行器卡滯、油道泄漏均會造成可變正時系統發生故障，而且診斷儀無法查到。