寶馬5系后輪胎加寬對車有沒有影響

　　【太平洋汽車】肯定有影響。第一、輪胎加寬后增加了與地面的接觸面積，也就增加了行駛阻力，增加油耗；第二、輪胎加寬后增加轉向輪的摩擦面積，方向盤轉動加重；第三、輪胎加寬后由于可能和車身、懸掛等設計的幾何尺寸產生干涉，還會增加轉向半徑；第四、輪胎加寬還可能改變了車輛的外輪廓尺寸，輪距外側寬度大于了車身寬度。

　　展開全部對于將后輪加寬的改裝一直是備受汽車改裝發燒友喜愛的改裝方案之一，這同時吸引了很多并沒有充分做好足夠了解的車主去盲目改裝。加寬后輪的確在一些方面會給發燒友們帶來更好的體驗。但是任何事物都有其兩面性，改款后輪同樣也是一把雙刃劍，下面我們就借題主的問題一起來分析關于后輪加寬的優缺點。

　　改寬后輪的優點改寬后輪的好處主要體現在2個方面，第一點就是能帶來更好的視覺效果，一般改裝的加寬輪胎輪轂尺寸都在18-22寸之間，越大的輪轂使用的輪胎扁平比就越小，大輪轂加上更寬更扁的輪胎視覺上一定是更佳美觀的。第二個優點就是帶來更強的抓地力，越寬的輪胎與地面的接觸將帶來的摩擦力就越大，抓地力同時也得到了提升，在關閉ESP和ABS的情況下地板油加速不容易引起輪胎的打滑。

　　改寬后輪的缺點更明顯上文中提到了改寬后輪的優點十分誘人，但是值得注意的是改寬后的缺點同樣不容忽視。首先就是會影響車輛動力，由于摩擦力的增加必然要消耗更多的能量去驅動輪胎的運轉，在相同的動力總成下直接反映成動力的下降。其次就是油耗的上升，摩擦力增大帶來更大的阻力，不得不使用更多的燃油去驅動運轉帶來很明顯的油耗上升。

　　不僅如此，改寬后輪還會降低駕駛的舒適性，扁平比越小的輪胎胎壁越薄，緩沖能力也同時下降，更多的路面震動將會傳遞至車身導致舒適性有所下降。此外還會引起輪胎的異常磨損，通常情況下正常的車輛輪胎都不是垂直于地面的，也就是說傾角大都不是零度，一旦胎面寬度增加所帶來的輪胎兩側磨損差異將會更加的明顯，有些車輛后輪的傾角是固定的無法后期調整，那帶來的最直接的影響就是后輪的使用壽命大大的降低。不僅如此，要知道只要涉及到真正的改裝必然就代表了燒錢，對于普通車輛來說加寬后輪的同時費用也提高不少。

　　普通車主三思而后行很多小伙伴看到這里會說，改寬后輪的弊端似乎遠遠超過了優點啊？實際上，的確是這樣的。除去改裝圈的發燒友，很多選擇了改款后輪的車主實際上是很盲目的，既沒想清楚改裝的目的，也沒弄明白改裝的后果。改寬胎的同時要更換相匹配的輪轂，而且如果真的是為了提升汽車的運動性能，升級改裝懸掛系統也是必不可少的，后期增加的費用和風險難以估量。所以改寬后輪這件事看似很小，但是影響確實很深遠的，普通車主一定要三思而后行。

　　綜上所述，改裝后輪的優點要遠遠的低于缺點，而且不僅弊端很多，如果車主的愛車本身不是運動型的，只是改寬了后輪根本沒有什么實際效果。最后老生常談：改裝真的有風險，入坑謹慎再謹慎。

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）